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嘉里大榮前身是大榮貨運，為台灣最早的物流公司之一。2008年曾獲亞洲糖王郭鶴年旗下的香港嘉里物流集團入主經營，成為嘉里集團一員，並更名為嘉里大榮。2015年整併超峰快遞，期待提高台灣區的網購與快遞市占率。目前台灣的三大快遞業者為嘉里大榮、宅配通和新竹貨運，合併超峰快遞可以確保嘉里大榮的市場領先地位。嘉里大榮物流為本土主要物流企業之一，擁有員工5400人，營運車輛達3150輛，超過187個營運物流據點(2017/08/01).
母公司為香港的嘉里物流(英語：Kerry Logistics Network Limited，港交所：0636), 集團致力於立足於大中華地區, 並擴及全球業務!
工商時報 本報訊
嘉里大榮（2608）本月8日大年初四發生桃園觀音物流中心火災事件，讓公司股價年後呈現震盪狀況，而本月15日公司公告1月營收達11.6億元，創歷史新高，月增31.6％，年增19.06％，呈現大躍升狀態，股價也很快獲得支撐，20日上漲0.35元，收盤價37元。目前觀音物流中心預計半年後恢復營運。
嘉里大榮董事長沈宗桂表示，公司今年有特殊成長動能，在冷鍊物流方面，過去一年公司冷凍車隊增加了約50輛、達550輛，食品運送符合政府食安政策，其中醫療專用物流車達已達250輛，是公司響應政府加入PIC/S組織，符合藥品優良運銷規範GDP政策的專業物流車隊，這兩項業務今年都將出現高成長，預計成長率在二到四成間。另公司併購的科學城物流，今年1月正式接手，公司擁有43,051張持股，持股比率達60.07％，今年還會持續增加持股。
工商時報 張佩芬／台北報導
嘉里大榮物流（2608）決定投入農業供應鏈，與經營鮮果20多年的宗美量販店與徠徠徠鮮果合資成立的嘉里鮮菓股份公司，昨（24）日正式開幕，將扮演農產運銷的先驅者。大榮董事長沈宗桂表示，今年電商、醫藥與低溫配送都有高成長，全年獲利估可優於去年。新成立的嘉里鮮果將分三階段發展業務，首先將建立全台生鮮蔬果產銷供應網路，再整合農民契作及國內外客戶推動進出口貿易，最後成立生鮮蔬果裁切中心，透過「KerryGo電商平台」提供加值化服務，為台灣農民創造利潤。
沈宗桂指出，總統蔡英文發展新農業策略，在生產、採收、集貨、分級、品檢、包裝、幹線運輸、常低溫倉儲及配送、農藥檢驗、零售批發、行銷設計，每項都對環環相扣的農產運銷供應鏈有著舉足輕重的影響。有鑑於此，嘉里大榮物流和宗美量販與徠徠徠鮮果合資，打造新品牌「嘉里鮮菓」，合力提供國際級服務網路，成為專業農產運銷鏈一份子。依嘉里鮮菓的短期計畫，明年起逐步建立「全台生鮮蔬果產銷供應鏈」，以嘉里大榮全台53個常溫配送所、19個冷鏈配送站、5個低溫倉庫、超過3,000台常溫配送車輛、500台以上低溫配送車輛資源，專業物流拓展市場。
與嘉里大榮物流同屬香港嘉里物流集團的關係企業，名列全球四大農產品生產企業-豐益國際（Wilmar International）上個月在台中設立豐益大宗物資有限公司，經營項目以棕櫚油、乳製品、巧克力，未來也將提供嘉里鮮果海外通路，為台灣農產品創造商機，達成最大的經營綜效。沈宗桂透露，會成立嘉里鮮果，是因為進入公司工作兩年的清華大學材料研究所碩士郭力綸，是宗美量販店董事長郭榮宗的兒子，他在認識郭榮宗夫婦後，看到這對方夫妻的善良與誠信，也看好市場商機，一手催生嘉里鮮果，由大榮投資51％。嘉里鮮果董事長郭榮宗表示，過去宗美一年營業額約1,2億元，嘉里鮮果將以3年內業績倍增為目標。
張智琦 苦勞網記者
知名物流業者「嘉里大榮」因為員工曾堉誠籌組工會而逕自將他解雇，勞動部今年（2017）1月裁決解雇案構成不當勞動行為，資方應復職並補發放薪資，然而曾堉誠出面指控，嘉里大榮在勞動部裁決出爐後仍一再刁難，至今都不讓他順利復職，他上個月以勞動部裁決書向台中地院聲請強制執行，查封台中嘉里大榮中東所建物，今日（8/28）更偕同家屬及數名離職員工至中東所抗議，要求嘉里大榮補付積欠薪資。去年（2016）7月嘉里大榮貨運駕駛曾堉誠在網路上號召組織工會，6天後遭公司解雇，勞動部今年1月判決嘉里大榮構成不當勞動行為，公司應在7日內恢復原職，並支付解雇期間的薪水與利息。然而曾堉誠表示，他之後數度到公司要求復職皆被拒絕，後因生計需要，被迫和公司和解並簽下離職同意書，但至今自認仍是員工，要求復職，並要求嘉里大榮支付2月到8月的薪資。
然而，嘉里大榮委任律師謝文倩指出，今年2月公司已按勞動部裁決，給付曾32萬元的薪資和利息，曾堉誠也在2月20日申請自願離職，認為曾聲請強制執行已經違法，且嚴重損害公司信譽，將對曾提告反制。對於公司的說法，曾堉誠不滿表示，公司當初不讓他復職，反而一直慫恿他和解並離職，當時為了取回公司積欠他的薪水，他只好簽下離職同意書。他也指控，嘉里大榮事後散布他「拿錢走人」的消息，已違反離職書的保密條款，他主張和解無效，目前仍是員工，因此公司必須支付2月份至今的薪資。曾堉誠今偕同家屬和數名離職員工到原工作地點嘉里大榮中東所外抗議，並拿出自製封條，貼在公司招牌柱子上；嘉里大榮也動員廠內員工聲援自家公司，批評曾「以為抗爭就有錢拿」，高喊「嘉里大榮加油」，並上前撕下封條，現場上演「勞勞相殘」的場面。
經濟日報 記者李至和／台北報導
統一速達旗下黑貓宅急便昨（1）日在官網公告，將在8月28日起周日與假日停止集貨與配送服務，且營業所也將提前一小時收工，宅配指定時間取消晚間時段。這是繼新竹物流、嘉里大榮停止周日假日送貨後，黑貓宅急便也跟進，宅配通則仍在觀望，暫不改變現有做法。黑貓宅急便並非第一個停止周日假日配送的業者，昨日消息一出，網路上有罵聲、也有讚聲，有網友大讚「良心企業」，但也有人認為「既然要縮減服務時間，那之前就不應該漲價」。對黑貓宅急便跟進停止周日配送，其他物流業者認為，物流業是高度勞力密集的產業，現在已經不只是一例一休的問題，缺工、招不到人才是燃眉之急，在人力不足、工時成本增加的情況下，勢必得調整營業時間。
今年1月一例一休政策上路之後，新竹物流、嘉里大榮即陸續停止周日假日送貨，當時黑貓宅急便與宅配通仍維持原作法，經過半年評估，考量員工休息需求，並從整體評估人力需求下，決定縮短營業時間、周末假日不配送、縮窄當日配範圍三大做法，紓解物流人員壓力。統一速達指出，經過人力需求、員工休息與配送情況等全盤考量後，為讓員工兼顧工作及家庭生活的平衡，周日假日停止集貨與配送包裹，指定配送也不再有晚間時段，未來僅有台北市、新北市、基隆市、桃園市有當日配服務。
統一速達是國內一哥，全台有3,000多台集配車及超過4,000名的送貨員，去年營收達110億元，稅後純益4.57億元，在電子商務物流量增加、開拓宅商機有成等因素帶動下，營收、獲利均穩健成長。統一速達今年第1季稅後純益為1.29億元，年減約7%，罕見的獲利衰退。為了讓營運回穩，今年3月統一速達也在宅配通、新竹物流、嘉里大榮等三大貨物業者調漲物流費後，才決定調漲包裹費用。
龍益雲／桃園報導
看好桃園市積極發展物流產業，嘉里大榮物流昨（1）日動工興建最大投資案觀音物流中心，預計斥資15億元。桃園市長鄭文燦昨天出席動工典禮強調，嘉里大榮物流規模大且服務完整，擁有5,400名員工、3,150輛營運車輛，超過187個營運據點，在桃園市就有林口國際物流中心、蘆竹物流中心、林口所、南崁所、桃園所及中壢所，近年更積極從本土邁向國際。嘉里大榮董座沈宗桂表示，選擇桃園市是響應市長鄭文燦推動航空城計畫跨境物流，提供本土產業跨進國際物流領域，觀音物流中心也是公司歷年最大投資，未來將成為空港、海港物流中心，將提供智慧物流供應鏈服務。嘉里大榮觀音物流中心面積約5,000坪，將興建5層樓的智慧尖端物流中心，未來將可服務北部地區的企業。鄭文燦指出，桃園市臨近桃園國際機場及台北港，目前全市約有1,800家物流產業，市府也將設置大園沙崙、楊梅幼獅及平鎮長安3個產業園區。
張佩芬／台北報導
嘉里大榮物流與掌櫃智慧生活公司異業結盟，即日起提供24小時自助寄件、取件服務，預計可增長2成消費者宅配寄件服務量。消費者可至全台近千個智能櫃領取配送商品，或透過智能櫃寄出包裹，突破時間、空間的限制，隨時寄貨取貨，享受智慧科技便利生活。電商宅配經濟近年爆發性成長，由於台灣雙薪家庭多、白天在宅率低，約有1成網購包裹需要2～3次配送，多次聯繫送達時間。網購市場最重要的「物流」一環看似簡單，流程卻複雜，取貨的便利性與到貨品質，都是影響消費者購買意願的關鍵要素。
嘉里大榮物流為了提供消費者更貼心的服務，即日起與掌櫃智慧生活公司攜手合作，提供收派件、透過掌櫃配送到府、到府無人收件轉派送鄰近櫃點等多元服務，讓消費者彈性支配寄取件時間。消費者只要在智能櫃官網或APP填寫資料，前往智能櫃輸入寄件碼與付款便完成寄件程序；消費者收到取件碼簡訊，前往智能櫃輸入取件碼，20秒即可輕鬆取出包裹。未來更可藉由嘉里大榮的冷鏈配送，發展智能櫃低溫商品的配送服務。掌櫃智慧生活公司是全台市占率第一的智能櫃業者，目前在全台的萊爾富、美廉社、大型公共設施與住宅等人口密集處設置近千個智能櫃，透過簡訊將投遞信息發送給客戶；對嘉里大榮及電商而言，不僅確保配送的時效性、提高配送成功率，也可降低物流成本。
MoneyDJ新聞 記者 劉莞青 報導
大榮(2608)第一季受一例一休新法上路影響人力成本增加，影響單季毛利率15%，年減少近6個百分點，稅後淨利1.97億元、年減4成，EPS 0.42元。展望後續營運，法人指出大榮已以增加派遣人員等措施來降低員工加班成本，且也將人力成本上揚因素反應至客戶端、調漲服務價格，惟法人評估台灣貨運市場競爭激烈，漲價空間有限，後續營運仍需觀察第二季人事成本調整狀況而定。
嘉里大榮前身為大榮貨運，2008年時由亞洲糖王郭鶴年旗下的香港嘉里物流集團入主經營，成為嘉里集團成員，並於2015年初與同屬嘉里集團的超峰快遞合併。大榮業務主要為路線貨運，提供零擔貨件託運等B2B或B2C配送，也提供冷鏈物流等專業整合物流服務，目前集團車輛約有3,100台車，路線貨運佔營收比重約八成，倉儲與其他佔營收比重約二成。
回顧大榮去年營運表現，受惠於零擔與低溫物流營收穩健增加，大榮全年營收94.01億元，年增近4%，但在業外收入上，由於前年有處分資產一次性獲利因子2.5億元，相較去年處分資產獲利僅約1億元左右，減少約1.5億元，是以大榮稅後淨利12.93億元，年減約2.7%，EPS 2.68元。而在今年股利政策上，大榮董事會決議配發現金股利1.5元，以昨(25)日收盤價38.35元計算，隱含現金殖利率約4%。
而在大榮今年第一季的營運成績上，由於受到油價走升以及一例一休勞規新法上路，導致大榮營運成本走增，單季毛利率降至15%，年減少近6個百分點，法人指出其中油價影響約1個百分點，較大影響因素仍是人力成本增加；在毛利率大幅下滑影響下，加以去年同期有處分土地利潤進帳墊高基期，大榮第一季稅後淨利1.97億、年減4成，EPS 0.42元。
展望今年後續營運，法人指出油價價格持續震盪，大榮第二季毛利率受油價干擾應可較第一季減少，而針對一例一休所造成的人力成本上揚因素，法人表示大榮已從多方面調整，包括透過增加派遣人員來因應部分人力需求、降低加班費用，另外也會將部分人力成本走升因素反應至客戶端，調漲服務價格，惟法人評估台灣貨運市場競爭激烈，漲價空間有限，後續大榮營運狀況仍需觀察第二季調整後狀況而定。
Q: 公司目前有降低油品成本的計畫或建造營運加油站嗎?
A: 嘉里大榮目前沒有營運加油站的計畫, 但會跟油品供應商簽訂合約, 如台灣中油或台塑石油, 會與報價低的廠商簽約購油!
2017/02/18 15:12 工商 張佩芬／台北報導
嘉里大榮 （2608） 董事長沈宗桂指出，公司昨（18）日在台南科學園區附近的台南市新市區大營段以6.57億元購買5筆土地，共計約3.62萬平方公尺，約1.09萬坪，將做為倉儲與貨櫃場用地，建構成為南科貨櫃轉運中心。大榮在台南現有營運中心是租用的土地，現有面積不敷使用，公司洽詢合適土地已經一段時間，這次購自宜進實業 （1457） 的土地，方便進出南科，大榮將計畫根據香港總公司制定的標準，以一年時間建設倉庫和貨櫃調度車場。大榮台南營運中心總投資金額約8到9億元，將成為公司零擔物流在南部的成長據點。
大榮去年股東大會也通過投資7.8億元興建北區第二個國際化物流中心，公司在林口除現有物流中心，買下觀音觀塘區土地5,088.09坪，距離桃園機場不到20分鐘路程，將建設為國際化專業物流中心，提供醫療、跨境與水果物流與一般物流使用，預計2018年年底完工啟用。
展望明年，台灣貨運市場已非常飽和，大榮業績成長動力相對有限，不過，法人看好大榮已提前取得醫藥物流GDP驗證，在明年醫藥新法規上路後，作為唯一取得醫藥物流驗證的廠商，大榮醫藥物流業務成長可期，現階段醫藥物流約佔大榮3%營收，長線成長看好。至於在其他新業務上，大榮也規劃將陸續跨入高階時尚品與藝術品物流業務，雖然此兩項貨品量不大，難以大量挹注營收，但在獲利上可望優於傳統商品物流。
2016年12月27日 張佩芬／台北報導
物流宅配業第4季是全年最大旺季，嘉里大榮（2608）與宅配通（2642）預料獲利將再拉升。但面對一例一休，大榮董事長沈宗桂表示 ，將需要增加一成五到兩成人力，並停止周日派工並調高費率，宅配通表示也是朝這個方向去做。
大榮董事長沈宗桂指出，他上周四代表路線貨運公會參加行政院長林全主持座談會，指出因一例一休，周日勢必停止派工，周六輪值的人員要在平日排休，預計要增加一成五到兩成人力才夠支應，運輸費率也勢必要調升。
大榮內部將擬具一例一休因應方案，不會讓公司業績受到影響。大榮今年前3季合併營收69.51億元，較去年同期增加6.90％，除了零擔與低溫物流比現良好，併購的超峰快遞完成整頓，人事費用下降，加上上半年約1億元的售地利益，獲利10.17億元，EPS 2.10元。
第４季除了進入傳統旺季，沈宗桂指出，今年第3季因為颱風，有8個工作天無法作業，第4季天候情況好，也是一大助力。公司在11月時公告將執行庫藏股，預計在股價38～52元間買回16,925張，上周五（23日）公告已買回6,890張，每股平均買進價格44.23元。
大榮已有500輛冷凍冷藏車，旗下的嘉里醫療物流也有200輛車，醫療部分響應政府加入PIC/S組織 ，推動藥品優良運銷規範GDP政策，明年醫藥新法規上路後，將成唯一取得醫藥物流驗證的公司。大榮明年在低溫與醫藥物流都準備擴充一成運力。
宅配通因為以一般客戶為主，不像大榮偏重企業客戶，對於明年周日是否停止派工還在做最後研究，但是根據使用者付費原則，調升費率恐無法避免。
不過宅配通營運相當靈活，除在桃園機場提供行李配送服務，近期搭配Wi-Ho!特樂通，搶在聖誕假期前推出國內首見「桃園機場24小時免費取機服務」。另宅配通在漫畫博覽會、美妝等消費性展出，都提供現場宅配服務。
2016年08月15日 04:10 康彰榮、李書良／專訪
沈宗桂持續推動組織重整、品牌再造和業務重塑的工程，甚至不定時「跟車」，親自觀察配送過程，同時訪問客戶了解其感受。
嘉里大榮 布局醫藥、冷鏈、時尚、危險品和藝術品物流
香港嘉里物流集團在2008年12月入主台灣物流巨頭大榮貨運，並更名為嘉里大榮後，董事長沈宗桂近8年來持續的革新，並借重嘉里集團在全球完善的物流鏈資源，穩坐了台灣物流業的龍頭。
為了強化公司競爭力，嘉里大榮繼布局醫藥、冷鏈物流之後，下一步還準備進軍時尚、危險品和藝術品物流。在物流業競爭呈現一片紅海之際，嘉里大榮總比同業跨前一步，正是其成功之道。
沈宗桂接受本報專訪時指出，2008年他入主大榮之後，立即對公司進行三大變革，第一個就是對董事會進行全面調整，因為這牽涉到公司治理和價值；其次，是在人事方面做了適才適所的專業分工；第三就是讓財務透明，因為嘉里大榮是上市公司，透明是公司治理最基本的要求，「我們這個是做得非常的徹底」。
第一步：進行三大變革 自豪最大成就 是乾淨、透明
沈宗桂得意地說，若要問他在嘉里大榮過去8年最大的成就，可以用兩個英文字來概括：clean和transparency，也就是乾淨俐落而且透明，「我經得起考驗，而任何專業的經理人只要他有能力，他就有機會。」
嘉里大榮目前擁有3,300多部車輛、5,300多名員工，是台灣單一第三方物流業中規模最大的企業，其橘身黑色標誌的車輛穿梭在台灣各大街小巷之間，相當顯眼。
沈宗桂表示，大榮已成立60年，公司歷經一甲子的好處，是沒有人不認識這家公司，但若不去革新，就會有尾大不掉的包袱，例如沉重的人事壓力和不彰的效力。因此，他接任嘉里大榮董事長之後，持續推動三「R」工程：組織重整（Restructure）、品牌再造（Rebranding）和業務重塑（Remodeling）。
在組織重整部分，明確公司領導人和管理人的工作差異：領導人工作是要把公司引導到甚麼方向，而管理人則是要去執行領導人的方向，讓客戶感到滿意。沈宗桂透露，為了落實改造工程，過去8年來他不定時的「跟車」，親自去觀察配送過程，以及司機跟客戶的互動，同時訪問客戶了解其感受。
在品牌再造方面，沈宗桂把大榮更名為嘉里大榮，使這家公司從非常傳統的台灣貨運公司轉換成一家具有國際化、一步到位、全方位的物流服務企業，將大榮從本土轉向大中華、大亞洲甚至全球；另外，他還花了幾億元把公司所有車輛、制服、辦公室、工作環境、廁所完成再造。
第二步：拓展企業觸角 眼見滿地西瓜 起念當電商
至於業務重塑，嘉里大榮原本只做「零擔」貨運業務，現在已擴充到10項，涵蓋低溫配送、低溫倉庫、常溫倉庫、快遞、醫藥物流、貨櫃拖車、海空承攬及電商物流等。
嘉里大榮旗下的電商為「嘉里購」（Kerry Go）。談到進軍電商領域，沈宗桂是抱持著回饋社會的心情去推動。沈宗桂說：「我去花蓮看到農夫種的西瓜，滿地都是，我就跟他們說，我給你們包了，放在嘉里購上面去賣，第一，西瓜不會擺在那裏爛掉，第二，也是給社會一個小小的回饋。」
沈宗桂說，台灣現在電商蓬勃發展，但電商和物流的配送基本上是利益衝突的，因此嘉里大榮決定自已來做，也就是在既有電商又有物流的優勢下，農民們可以把他們願意賣的價格，不必經過農會或大賣場，直接放到嘉里購的網站，消費者要買就直接在嘉里購下單，由公司的物流系統送貨到消費者家中。
再邁步：走向高階物流 設據點處理藝術品、危險品
沈宗桂還透露，嘉里大榮接下來還準備做時尚、藝術品和危險品物流。他指出，公司在新店已有一個據點專門處理珠寶等高單價的時尚品，雖然量不是很大，但未來它會是一個國際趨勢。
至於藝術物流，包括運送過程、包裝、拆掛，都有一套專門學問，因為很多相關業務涉及到國際端，會牽涉到海空運、報關、內陸運送、展覽館的安排等，嘉里物流在這些領域都有完整的配套。
嘉里大榮只留下5個大陸據點
另外，談到大榮從2000年開始對大陸的投資，沈宗桂認為，因為定位和策略錯誤，基本上那是失敗的投資。自他接掌董事長之後，進行整頓，大榮中國慢慢移轉到嘉里物流集團在大陸投資的嘉里大通，嘉里大榮只留下5個大陸據點，自2014年之後已經轉虧為盈。
（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）
繼日本參訪行程，台中市長林佳龍再度訪星4天，13日最後一站與嘉里大榮物流公司總部董事長沈宗桂，共同簽署合作備忘錄；市府計畫未來每年推出「台中高值農產品週」等行銷活動，透過嘉里大榮協助邀請買家下單選購，將有助於將台中荔枝等優質農特產品，外銷至東協各國，開拓東協市場行銷通路，持續推進「新南向政策」。
因考量2018年世界花卉博覽會在台中，屆時將有龐大花卉、蔬果運銷需求，林佳龍於10日抵達新加坡，當晚先與現任嘉里物流集團主席楊榮文會面，盼借重其物流實力，成為台中農產品外銷夥伴。林佳龍表示，嘉里大榮為台灣主要路線運輸服務業者之一，以台中為最大根據地，他感謝企業協助運送生鮮食品至台中食物銀行、幫助弱勢；此次參訪盼透過集團優勢，行銷東協，甚至全世界，成為台灣「新南向政策」的重要通路。
董事長沈宗桂簡報表示，嘉里大榮創始於台中，嘉里集團入主大榮後，業績逐漸由負轉正，成為外資入主的成功先例，近幾年業績呈倍數成長。台中市府團隊也拜會當地工商聯合總會、企業代表及當地台商，盼建立常態性投資貿易合作對話機制。並在12日率領台中優良食品業者組代表隊，參與2016新加坡國際食品展，並設置台中形象館一起作戰。另為宣傳中台灣觀光旅遊，市府已與星馬12家旅行業者簽訂觀光交流合作備忘錄，為持續推動包機和直航台中奠下基礎。
張佩芬／台北報導 工商時報
嘉里大榮去年3月併購的超峰快遞，今年將會與母公司嘉里物流聯網透過資源整合，拓展東南亞地區跨境快遞與國內快遞業務，預計今年下半年超峰快遞將更名為嘉里快遞。超峰快遞除了3百輛貨車，在全台還擁有1百多部機車，公司正在重新定調分區，機車車隊將聚焦都會核心；另透過母公司嘉里物流聯網在東協的基礎，今年將強化資訊軟體，建立一個系統一條龍服務，待跨境業務到位，預計明年進行車隊擴充。
沈宗桂指出，公司去年在冷鏈物流、醫藥物流、時尚物流及跨境電商等4大利基市場都已完成布署，在一般物流公司常溫、低溫與醫藥物流都還用同1輛車運送情況下，大榮已有500輛冷凍冷藏車，而旗下嘉里醫療物流已有200輛車，除了醫藥運送也做醫藥代理。
可以看到2008是很明顯的分水嶺, 換了新的經營團隊後公司開始成長持續獲利!
這兩年回到14~15左右
卡優新聞網-刷卡繳房屋稅全攻略 23家銀行免收手續費
記者 溫子豪 報導
5月繳稅季除了申報綜所稅外，「有殼一族」還須繳納房屋稅。今(2019)年各家銀行提供的房屋稅信用卡優惠中，一次付清免手續費共有23家，13家提供分期0利率方案，臺銀、合庫、一銀、彰銀、兆豐、臺企銀、永豐、台新等祭出刷卡金回饋，而花旗、玉山與樂天信用卡則舉辦抽獎活動，「台灣Pay」額外加碼雙重抽獎送10萬元禮券與1台兩黃金條塊。
今(2019)年信用卡繳納房屋稅，共有23家銀行給予一次付清免收手續費，另有3家銀行有低門檻免手續費優惠，華南指定卡別繳稅免收、遠銀當月有消費免收，而以樂天卡繳稅且國內消費滿100元，就以回饋金方式返還手續費，其他銀行則多以單筆20元或稅額0.5%~1%計收。
為減輕卡友5月繳稅季的資金負擔，共有21家業者祭出房屋稅分期付款方案，其中合庫、一銀、彰銀、台北富邦、國泰世華、新光、陽信、聯邦、遠銀、永豐、玉山、台新、安泰等13家銀行提供分期0利率福利，又以彰銀、台北富邦、玉山等4家銀行可分12期0利率「最大方」，其餘多為3~6期0利率。
在額外優惠方面，臺銀、合庫、一銀、彰銀、兆豐、臺企銀等6家業者，以「台灣Pay」或自有行動銀行繳稅，就送50~100元刷卡金或超商禮券，永豐與台新釋出全家便利商店繳稅優惠，以永豐卡綁定Apple Pay繳納，稅額滿5,000元贈300元刷卡金，以My FamiPay綁台新卡交易，稅額滿5,000元則回饋50元刷卡金。
彰銀、花旗、玉山與樂天信用卡舉辦抽獎活動，彰銀提供台灣Pay納稅卡友6~12月台灣Pay交易均享100%回饋，回饋上限10萬元；花旗卡繳納房屋稅抽馬丘比丘雙人遊、Gogoro、Apple Watch…等獎項；玉山卡稅額滿1萬元抽紅利點數或空氣清淨機；樂天卡繳納房屋稅且一般消費滿百元，登錄抽iPhone XS 64GB與雙人東京來回機票。
財金公司與台灣行動支付公司為鼓勵民眾多多使用「台灣Pay」，也強打抽獎活動，以「台灣行動支付」APP綁定指定16家銀行金融卡或以20家銀行行動網銀綁金融卡繳稅，抽SOGO禮券10萬元、燦坤提貨券2萬元…等365個獎項；以「台灣行動支付」APP綁定指定16家銀行金融卡或19家銀行信用卡，則有1台兩臺銀金條、iPhone手機…等288個獎項抽獎。
— 2019/05/27更新 —
快月底, 趕緊繳稅吧!
建議可以先查自己所得資料: 綜合所得稅電子結算申報繳稅網頁
今年報稅軟體有大進步耶, 不論是離線版或是線上版都比去年的完善, 介面設計的一致性, 終於有點專業等級的感受, 畢竟之前美工外觀真的很像學生時代作專題的質感, 若以前是業餘接案來形容的話, 今年的就比較像是給職業的軟體公司提供的Total Solution!
先說結論:
今年最強報稅+最感心的銀行就是: 玉山銀行 & 台新銀行
當然繳稅大戶幾十萬幾百萬稅款, 因為超出回饋額度, 就要另當別論囉!
以下整理了各家銀行2019年刷卡繳綜合所得稅的優惠活動，要繳稅之前先比較一下哪家銀行信用卡比較優惠! 大部分的銀行都有免手續費的優惠，除了可以分期之外，有些銀行刷卡還可以抽獎。快來看看哪間銀行的優惠最多～
中國信託、合作金庫、華南銀行、永豐銀行、元大銀行、聯邦銀行、陽信銀行、第一銀行、台灣銀行、彰化銀行、玉山銀行、大眾銀行、台新銀行、台北富邦、國泰世華、土地銀行、花旗銀行、台灣企銀、渣打銀行、台中銀行、新光商銀、兆豐商銀、上海銀行、澳盛銀行、匯豐銀行
薪資所得扣繳稅額表(含薪資所得受領人免稅額申報表)
從國稅局網頁, 可以查到98至108年度薪資所得扣繳稅額表, 每年會被扣繳的薪資都是根據表格而來!
2019年(即2018年度)課稅級距:
先說結論, 這三大族群的低於此年薪以下免繳稅:
*單身族: 低於40.8萬年薪免繳稅
*雙薪夫妻(無兒女): 低於81.6萬年薪免繳稅
*雙薪夫妻(有2個五歲以下兒女): 低於123.2萬年薪免繳稅
圖／財政部
*「標準扣除額」:單身者從9萬元提升到12萬元，有配偶者從18萬元提升到24萬元
*「薪資特別扣除額」:從12.8萬元提高到20萬元
*「幼而學前特別扣除額」:從每人2.5萬元提高到12萬元
*「身心障礙特別扣除額」:從每人12.8萬元提高到20萬元
單身族:
雙薪家庭+兩名5歲以下幼兒:
107年度每人基本生活費為17.1萬元，每一申報戶的「基本生活費總額」是17.1萬元×人數（含納稅者本人、配偶及受扶養親屬人數），稱為 A。
基本生活費比較基礎合計數，含免稅額每人為8.8萬元、滿70歲為13.2萬元；標準扣除額單身為12萬元、有配偶為24萬元；幼兒扣除額（5歲以下子女）每人12萬元；教育扣除額（大專以上院校）每人最高2.5萬元；儲蓄投資扣除額每戶上限27萬元；身障扣除額每人20萬元，稱為 B。
當 A>B 時，差額（即基本生活費差額）得自綜合所得總額中再行減除。
從107年1月1日起，股利所得課稅規定有重大變革，除了廢除「兩稅合一之稅額設算扣抵制」，同時我國個人居住者於107年獲配股利，在隔年申報綜所稅時，可以從「股利所得合併計稅」或「單一稅率28%分開計稅」擇一擇優適用。以107年獲配之股利所得為例，在108年5月報稅時就將採用新制。
也就是說，從前股利憑單上的「稅額扣抵比率」與「可扣抵稅額」等名詞將走入歷史。還有，以往投資客在尋找標的時，也許會將「高稅額扣抵比率」納入選股條件之一，希望降低獲配股利時的稅負，在新制上路後就不必再顧慮這件事。
* 活動網頁
為鼓勵民眾使用行動支付，財金公司與台灣行動支付公司分別規畫有抽獎福利，使用「台灣Pay」(「台灣行動支付APP」金融卡或金融機構「行動銀行APP」金融卡)，掃描107年度綜合所得稅及108年度房屋稅稅單上之QR Code進行繳稅，每成功繳納1張稅單即享有1次抽獎機會，成功繳納2張稅單即享有2次抽獎機會，以此類推；惟同一人僅限得一個獎項。
活動獎項：
抽出365位中獎名額，獎品、數量如下：
頭獎 / SOGO禮券100,000元 / 1名
貳獎 / SOGO禮券50,000元 / 2名
參獎 / 燦坤現金提貨券20,000元 / 6名
肆獎 / 燦坤現金提貨券10,000元 / 6名
伍獎 / 家樂福提貨券5,000元 / 20名
陸獎 / 家樂福提貨券2,000元 / 30名
柒獎 / 超商禮券1,000元 / 100名
捌獎 / 超商禮券500元 / 200名
* 活動網頁
* 僅限設籍: 苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣及雲林縣
（1）以電子憑證完成網路報稅，即可參加抽獎。獎項內容如下:
（2）使用e化繳退稅即可參加抽獎，獎項共1,000名，每名可得超商電子禮券100元。
如：使用自動櫃員機（ATM）、晶片金融卡、信用卡、行動支付、繳稅取款委託書、活期(儲蓄)存款帳戶等e化方式
（3）使用行動支付工具繳稅成功者，即可參加抽獎。獎項內容如下:
目前仍有一部份銀行並未完全公告, 2019年信用卡繳稅優惠, 請大家務必再等一等繳稅, 按照過往經驗通常在五月第二週以前會完全公布優惠內容, 包含抽獎/回饋/分期領利率/紅利積點…等等! 小編會陸續更新上去
| 銀行 活動連結 | 最高 分期0利率 | 優惠內容 |
|---|---|---|
| 玉山銀行 推薦原因: 不限金額有6期零利率, Pi拍錢包信用卡回饋1%P幣, 全家抽獎 | 6期零利率 | 免手續費， 玉山信用卡一次付清: 税額滿一萬, 送7-11便利店100元抵用券 玉山世界卡稅款滿20萬: 現金回饋 1%(上限3000元) * 玉山Pi拍錢包信用卡: P幣回饋 1% 上限2000 P幣 (1P幣可折抵1台幣) 指定卡加碼: 抽獎: 全家便利店刷信用卡繳費: |
| 台新銀行 推薦原因: 有6期零利率, 現金回饋1%, 抽獎 | 6期零利率 | 免手續費, ● 全卡最高回饋1%： ◎ 台新MasterCard信用卡再加碼： |
| 中國信託 推薦原因: 有12期零利率, 指定卡有0.3% 無上限回饋 | 12期0利率 | 免手續費, 中國信託商旅鈦金卡 繳稅0.3% 無上限的回饋 「中信卡繳綜所稅，幸福3得利」活動： 12期或6期分期0利率優惠，但簽帳金融卡不可分期。 * 中國信託商旅鈦金卡另享0.3%現金回饋無上限！ |
| 星展銀行 推薦原因: 不限金額有6期零利率, 一萬元以上回饋100元 | 6期零利率 | 免手續費， 使用星展信用卡成功繳納「107年度綜合所得稅」活動: 可選擇分期零利率或刷卡金回饋 * 現金回饋: 所得稅一萬以上回饋100元 ; 十萬以上回饋500元 * 綜所稅分期0%利率: 3期 / 6期 * iPhone Xs 抽獎天天送（含所有交易類型及綜所稅）: 天天刷星展信用卡新增交易金額累積每滿NT$500，即可輕鬆獲得該日iPhone Xs抽獎機會1次。 |
| 永豐銀行 推薦原因: 稅額滿2仟元有12期零利率 | 12期0利率 | 免手續費, * 單筆稅額滿2仟元享12期0利率 * 繳稅滿10萬送3佰元刷卡金 * 您繳稅永豐買單，不限金額抽刷卡金最高10萬元(限量10名) * 【新戶加碼】新戶繳稅單筆滿1萬元加送3佰元全家購物金 * 到全家繳稅免手續費, Apple Pay繳稅單筆滿5仟元送3佰元刷卡金 (全家稅款繳納上限: 新台幣2萬元) |
| 聯邦銀行 推薦原因: 非聯邦銀行存戶也有6期零利率, 抽機票, 貸款送禮券 | 8期0利率 | 免手續費, * 單筆稅額達3,000元享8期零利率分期優惠(非聯邦銀行存戶也有6期零利率) * 一次付清繳稅且單筆滿20萬元: 登錄享紅利點數回饋，每30元回饋1點，最高回饋紅利點數10萬點。 * 聯邦紅利點數100%折抵綜所稅款: 活動期間登錄選擇紅利折抵，紅利折抵以1仟點為單位，每1仟點折抵50元 * 回饋再加碼，萬事達卡抽台北大阪來回機票: 活動期間刷聯邦萬事達卡繳綜所稅不限金額， 抽長榮航空-台北大阪單人來回機票。(共3名) * 資金靈活貸，再送全聯禮券800元: 活動期間以聯邦卡繳綜所稅，申請個人信貸且成功撥貸者，贈全聯禮券800元，貸款利率前3個月最低1.68%起。 |
| 花旗銀行 推薦原因: 繳稅金額0.5%的刷卡金回饋 | 無 | 一次付清,免手續費 * 加碼現金回饋: 可獲繳稅金額0.5%的刷卡金回饋，最高回饋新台幣1000元。(限登錄前20萬名) * 刷卡單筆繳稅金額滿新台幣888元，可線上搶抽有「天空之城」美譽的祕魯馬丘比丘雙人遊、Gogoro、Apple watch、Nintendo Switch、總額千萬刷卡金等超過160萬個大獎，中獎率達75%。 單筆繳稅金額滿NT$888 (含) 以上可享線上抽獎機會1此，刷越多筆抽獎機會越多; 單月累積消費(含一般合格消費及繳稅金額) 滿NT$5,888 (含) 以上，加享抽獎機會2次 |
| 兆豐銀行 | 9期0利率 | 繳稅卡輕鬆 9是刷兆豐: *單筆綜所稅滿3000元就可分3期0利率、滿1萬元則可分6期0利率。單筆綜所稅繳稅達100萬元以上，兆豐銀將送上1000元刷卡金、繳稅1000萬元以上送3000元刷卡金。 * 使用兆豐頂級卡繳納，則獨享25元1點的紅利點數回饋。 *「台灣pay」兆豐行動優惠: 使用「兆豐pay」綁定兆豐卡繳稅, 登錄後送50元刷卡金, 稅額單筆達1萬元以上, 再加送100元刷卡金。 |
| 元大銀行 | 無 | 一次付清免手續費 |
| 國泰世華 | 6期零利率 | 免手續費， * 3,000元以上可分6期零利率，同時還有機會抽萬元刷卡金的方案。 108/5/1~5/31 使用「國泰證券電子交易憑證」報稅成功並登錄，即可參加抽獎！ |
| 新光銀行 | 4期零利率 | 免手續費, * 分期優惠：5月份新增一筆一般消費，且繳稅金額滿3,000元，享 4期零利率 * 信用卡紅利點數可折抵綜所稅款: 1000點可抵60元稅款(折抵上限10,000點) |
| 上海商銀 | 6期0利率 | 免手續費, 簡單卡新卡友獨享稅款 1% 回饋: 上限300元, 限108年5月25日前核卡 稅款達1,000元, 登錄即享6期0利率 |
| 土地銀行 | 6期零利率 | 信用卡繳納綜合所得稅： 一次繳清：免收手續費（核定補徵部分每筆收取手續費新台幣20元整） 分期付款：免收手續費，按月平均攤還本息： 3期：利率0%，總費用年百分率為0%。6期：利率0%，總費用年百分率為0%。12期：利率5%，總費用年百分率為5%。牌照稅3/27-5/2、房屋稅4/26-6/2、綜所稅5/1-6/2 以「土銀行動Pay信用卡」成功完成上述稅款掃碼繳納，每實體卡每一稅種送新臺幣100元回饋金 |
| 陽信銀行 | 4期零利率 | 免手續費 |
| 安泰商銀 | 6期零利率 | 不限金額免手續費 分期享優惠 稅款單筆滿6,000元(含)以上，且於活動期間新增國內一般消費滿888元，並完成登錄享6期分期0利率 |
| 日盛銀行 | 6期0利率 | 免手續費 |
| 凱基銀行 | 3期0利率 | 免手續費 全卡友不限金額享刷卡繳稅3期0利率，10萬元以上卡友6期0利率；擁有存款帳戶且繳納稅額達10萬元以上者，更可享高達8期的0利率優惠方案。 |
| 台灣企銀 | 3期零利率 | 免手續費, 綜所稅金額達新臺幣3,000元以上者，分期期別及利率: (1)3期：0利率 (2)6期: 年利率3.99% (3)12期：年利率5.99% |
| 渣打銀行 | 6期零利率 | 免手續費, 不限金額，可享3期或6期分期零利率 |
| 合作金庫 | 6期0利率 | 免手續費, * 繳納綜所稅，即可抽獎: * 一萬元刷卡金(共10名) * 星巴克大杯拿鐵(共1000名) 繳納稅金滿10萬元並使用合庫E Pay或台灣Pay行動支付者，可再抽獎: 以Mastercard繳稅可再抽獎: |
| 第一銀行 | 6期0利率 | 3、6期分期0利率免手續費, 第一重：繳稅百萬送新光三越百貨商品禮券1,000元。 第二重: * 台灣Pay加碼回饋最高150元刷卡金。 第三重: 繳稅抽黃金，新戶再享加碼抽。 第四重: JCB加碼送最高送250元刷卡金 |
| 彰化銀行 | 12期0利率 | 免手續費 * 抽出乙位幸運兒獨享：以指定APP綁定彰銀信用卡於108年6月至12月，每筆交易均享100%刷卡金回饋。(回饋上限新臺幣10萬元) * 以台灣行動支付APP綁定「彰銀JCB信用卡」繳納稅款，每實體卡每一稅種送50元回饋金。 |
| 華南銀行 | 6期零利率 | 免手續費, * 稅款滿50萬登錄送1000元新光三越禮券 * 登錄抽OPEN小將抱枕毯組: 繳稅客群108年5-6月新增一般消費每滿一千元，享一次抽獎機會，滿二千元享二次抽獎機會，以次類推，消費越多機會越多，可抽OPEN小將抱枕毯組(1,480名)。 * 消費滿額登錄稅款享紅利回饋: 繳稅客群108年5-6月新增一般消費金額超過「繳稅金額」或「合計達6萬元」以上，登錄稅額部分享紅利回饋。※限正卡人使用，每戶上限5,000點 * 好康加碼: 使用華南支付綁定信用卡繳牌照稅、房屋稅及綜所稅，登錄再抽三麗鷗可愛明星限量環保袋(限量500份，限使用三麗鷗可愛明星系列信用卡)或卡納赫拉的小動物限量造型陶瓷杯(限量200份，限使用非三麗鷗可愛明星系列信用卡)！ |
| 匯豐銀行 | 無 | 免手續費, 「萬元刷卡金｣抽獎活動: 以滙豐信用卡繳交107年綜所稅，每人可獲得1次抽獎機會，當單筆稅額超過新臺幣10,000元時，每新臺幣10,000元可再增加1次抽獎機會，最多5次。 申請5期或8期年利率0.88％的超優利繳稅分期 |
| 台北富邦 | 12期零利率 | 免手續費, * 不限金額享分期3期或6期0利率、另富邦J卡獨享12期0利率 * 抽獎: * (1)抽住宿券：以富邦Mastercard卡繳納綜所稅，即可抽台南大員皇冠假日酒店住宿券（價值3999元，3名） (2)抽黃金：使用「台灣行動支付APP」以富邦信用卡繳納綜所稅，即可抽獎黃金、iPhone XS、Sony Xperia XZ3、統一超商禮券等多項獎 |
| 台灣銀行 | 6 期 0 利率 | 免手續費, * 單筆稅額滿新臺幣(以下同)20,000 元享 6 期 0 利率。 * 使用「台灣行動支付」APP 或臺銀隨身銀行 APP 之本行「行動信用卡」以QRCode 掃碼方式繳納綜合所得稅款成功者可享： – 1. 單筆綜所稅不限金額享 6 期 0 利率。 – 2. 每戶可獲贈刷卡金 100 元。 |
| 遠東銀行 | 8期0利率 | 活動期間刷遠銀HAPPY GO信用卡累積一般消費滿20,000元，單筆稅額達10,000元享分期優惠 |
| 銀行 | 分期0利率(最高) | 優惠 |
|---|---|---|
| 星展銀行 | 分期年利率2.99%～14.49% | 信用卡稅額達滿額門檻並登錄，即可獲得最高500元刷卡金 |
| 玉山銀行 | 6期0利率 | 信用卡繳稅分期需於2018/6/2前登錄完成始可參加 |
| 花旗銀行 | 6.75% ~ 15%分期利率 | 花旗信用卡繳綜所稅免手續費 |
| 元大銀行 | 3期1.88% 6期3.88% | 信用卡繳稅單筆1000(含)以上可以分期 |
| 國泰世華 | 0.5%分期利率 | 信用卡繳稅一次付清免手續費 |
| 新光銀行 | 4期0利率 | 信用卡報稅滿3000享分期優惠 |
| 上海商銀 | 6期0利率 | 刷上海商銀信用卡，繳綜所稅超方便 |
| 土地銀行 | 3期0利率 | 土地銀行信用卡線上繳稅 |
| 陽信銀行 | 4期0利率 | 信用卡繳稅辦理分期之最低分期金額3,000元 |
| 安泰商銀 | 6期0利率 | 繳綜所稅單筆達6,000元(含)以上，6期0利率 |
| 台新銀行 | 報稅刷太陽/玫瑰卡享1%現金回饋(限新戶) | |
| 永豐銀行 | 6期0利率 | 費金額達30,000元，即可享信用卡報稅6期0利率及100元刷卡金回饋 |
| 日盛銀行 | 6期0利率 | 需於4/1 – 6/2以日盛卡，新增3筆不限金額之一般消費 ，登錄享繳稅分6期0利率 |
| 凱基銀行 | 8期0利率 | 已開立凱基銀行個人存款帳戶信用卡繳稅享8期0利率 |
| 中國信託 | 6期0利率 | 信用卡繳稅抽100萬LINE Points點數 |
| 台灣企銀 | 3期0利率 | 信用卡繳綜所稅單筆達3,000元(含)以上，即可申請分期 |
| 兆豐銀行 | 3期0利率 | 信用卡繳稅贈送「漢來海港餐廳平日晚餐券 |
| 渣打銀行 | 6期0利率 | 刷渣打信用卡繳納綜所稅 樂享3大禮遇 |
| 合作金庫 | 6期0利率 | 繳納綜所稅，即可抽日本東京或泰國曼谷來回機票 |
| 聯邦銀行 | 6期0利率 | 信用卡繳綜所稅紅利折抵100% |
| 第一銀行 | 6期0利率 | 信用卡繳稅登錄刷卡抽行李箱 |
| 彰化銀行 | 6期0利率 | 刷卡繳稅抽3萬元刷卡金，最低分期金額3000元 |
| 華南銀行 | 6期0利率 | 刷華南卡繳綜所稅達百萬元以上未辦理分期，登錄送新光三越禮券 |
| 匯豐銀行 | 0.88~1.88% | 刷匯豐信用卡繳稅抽LG空氣清淨機 |
| 台北富邦 | 6期0利率 | 刷富邦信用卡繳綜所稅抽耳機、義大天悅飯店家庭房住宿券 |
| 台灣銀行 | 年利率6.8％ | 刷臺銀信用卡繳納綜所稅，享免手續費優惠 |
| 遠東銀行 | 6期0利率 | 信用卡繳稅滿10萬以上+一般簽帳累積10萬享1000刷卡金 |
#注意# 報稅截止日 2017/06/01 23:59:59 「週四」晚上報稅截止！
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資訊出處:行政院人事行政總處
行政院人事行政總處表示，3天以上的連續假期共六個，包括農曆除夕及春節7天連假、228和平紀念日（3天）、清明節（4天）、端午節（4天）、中秋節（4天）及國慶日（3天），明年共放假115天
最新公告的時間：108.05.01
109年辦公日曆表
2020年農曆除夕及春節連續假期自1月23日起至1月29日，共放假7日
並配合1月11日總統、立委大選投票日、1月18日為109學年度學科能力測驗、2月1日及8日為術科考試，因此在2月15日（星期六）補行上班。
端午節 放假4天 / 中秋節 放假4天
都適逢週四，週五都將調整為彈性放假! 因此端午節4天連假為6月25日到6月28日，將在6月20日補上班；中秋連假10月1日到10月4日，9月26日補上班。
清明節 放假4天
兒童節及民族掃墓節（清明節）為同一日，並適逢星期六，依「紀念日及節日實施辦法」及內政部函釋，於4月2日補假、4月3日放假，因此，兒童節及民族掃墓節有4日連續假期；
國慶日 放假3天:
10月10日適逢週六，週五10月9日補放假，因此也會從10月9日到11日放假3天。
人事總處強調，政府行政機關辦公日曆表僅適用於政府行政機關公務人員，至於公營事業機構人員的放假，原則上比照辦理；軍人的放假，則屬國防部主管權責，應依該部規定辦理。另各級學校適用的學年度行事曆，是由各該主管教育行政機關訂定。此外，民間企業人員的放假涉及勞動基準法相關事項，應依該法主管機關勞動部的規定辦理。
個人所得稅部份有以下幾個方式可以參考：(可憐的小老百姓的基本作法)
包括伙食津貼、交通津貼等等名目所得稅法規定，「除了本薪以外之公司福利，按月一千八百元以內之伙食津貼、公司旅遊等，可不列入員工薪資所得」。
在 勞動基準法規定的加班時數內加班費可免納所得稅 (男生一個月46小時，女生一個月24小時 )。例如一位員工如果在正常工作天已加班四十九小時，四十六小時的部分依規定可以免稅，另外超過的三小時加班費則要併入薪資所得課稅。另外若在國定假日、 例假日的加班費，可免納所得稅。
公教人員子女教育補助費屬薪資所得須課稅，但子女獎學金如果是以在校學業和操行成績達到特定標準者，就可以免稅。
一次給付的養老金、退休金、資遣費等，是屬「變動所得」的納稅義務人，其所得只須就半數申報。
；夫妻合併申報再加上生小孩就可增加扣除額。
；房屋貸款也有貸款扣除額，目前最高每年30萬為上限。
支出可扣除，付款憑證莫忘記！
為減輕無殼蝸牛的負擔，自89年度綜合所得稅結算申報起，房屋租金支出可列為列舉扣除的項目。納稅義務人及其配偶與申報受扶養直系親屬在中華民國境內租屋供自住且非供營業或執行業務使用者，其所支付之租金，每一申報戶每年扣除數額可以在12萬元的限額內列報減除。但如果申報有購屋借款利息者，不得再適用此項扣除額。所以納稅義務人如同時有合乎規定之購屋借款利息與房屋租金支出時，應自行計算2者可扣除之金額，以較大者申報減除。列報房屋租金支出時，應檢附:
增加受扶養親屬的人數就是最好的扣除額，人多就是扣除額多，免稅額也就增加了。多扶養一位親屬可以 增加82,000元的免稅額，年滿七十歲以上的扶養親屬還可以增加到123,000元的免稅額˙扶養親屬的首選為直系尊親屬(如父母親、祖父母)其次為再 學或未成年的兄弟姐妹。 今年更放寬只要合於民法第1114條第4款及第1123條第3款規定，未滿20歲，或滿20歲以上而因在校就學、身心障礙或無謀生能力，確定是受納稅義務 人扶養，且與納稅義務人同居一家者，就可以列報減除免稅額。如果以適用所得稅率十二％的家庭計算，納稅義務人每多扶養一名「其他親屬或家屬」，可少繳九八 四○元稅金。
小提醒：
*有共同居住和扶養事實是重要條件。
*無謀生能力者應優先被子女扶養，其次是父母，接下來的順位依序為家長、兄弟姊妹、家屬、媳婦或女婿、夫妻的父母（岳父母或公婆）。若由後順位者申報扶養，要有正當理由或合理說明。
*高所得者常會列報扶養其他親屬或家屬節稅，其中以列報兄弟姊妹的小孩最常被剔除。因為小孩應優先由父母扶養，納稅義務人的兄弟姊妹有能力扶養，就不能報在其他人名下。
: 找企業或慈善機構認捐贈；其捐贈金額可全額扣除。
依稅法規定，納稅義務人如採列舉扣除，則其本人、配偶和受其申報扶養直系親屬的人身保險(包括人壽保險、健康保險、傷害保險、勞工、軍公教、農民保險、學生平安保險、旅遊平安保險、全民健康保險及其眷保)之保險費，在申報扣除年度繳納者，每一被保險人每年可在不超過二萬四千元的額度內申報扣除。
值得注意的是被保險人與要保人要在同一申報戶，而且如果列報扶養親屬的保險費支出，必須是受納稅義務人扶養的直系親屬才可申報，如為兄弟姐妹或其他非直系親屬，或是產險方面(例如汽車責任險)的保費支出，都不可列報扣除。
您可知道可用以節稅的醫藥及生育費用項目有那些嗎？
(修改自林凱萍 吾愛吾家267期，三月號)
又要繳所得稅了，「收入差一天，繳稅差一年」，牢記這句箴言，延後所得發生的時間，將可在支付個人綜合所得稅上產生節稅的效果。此外，妥善保管扣繳憑單，也可以少繳不少冤枉稅。
由於綜所稅的課徵是依照收入實現制，而非企業所用的權責發生制。因此如果有一筆現金收入，收款日期選在今年12月31日或是明年1月1日，兩者下場就會截然不同，後者將再隔一年才須繳稅，多賺了利息錢，也拉大理財空間。
若預期今年全家(扶養眷屬與小孩有所得還是要申報)利息所得會超過27萬元儲蓄特別扣除額，恰巧有一筆定期存款將在年底到期時，聰明的做法便是延到明年初再去領款，屆時金融機構將會開出今年度的扣繳憑單，就可以在明年度再申報這筆利息所得，解決今年利息收入超限的困擾。
此外，注意蒐集扣繳憑單，以及部分生活支出證明文件，例如醫藥費、購物貸款利息支出、捐贈證明等，都可以成為應納稅額的減項，可以降低應納稅額甚至是退還稅款。總之，證據愈齊全，愈不會白繳冤枉稅。
上市櫃今年給付個人居住者股東股利由「完全設算扣抵制」修正為「部分設算扣抵制」，亦即盈餘分配日為104年1月1日以後者，股東可扣抵稅額為原可扣抵稅額的半數，抵扣金額減半，負擔自然變重。
舉例：55歲從事科技業，投資股票的黃先生，一家股價100元上市櫃公司，繳17%營所稅後，再配給股東5元現金股息，若是股民持有1張該公司股票，即可領5000元的現金。
若黃先生參加除權息，而這家公司的股東可扣抵稅率是13%，可扣抵的稅額是650元(5000元×13%），但因股東可扣抵稅率減半，現在只能扣抵325元(5000元×6.5%)，
也就是說，投資人申報股利所得5650元，若以個人綜所稅12%級距來算，稅額是678元(5650元×12%），舊制僅需繳稅28元(678元-650元），但新制卻得繳353元(678元-325元）負擔明顯加重。
依《全民健康保險法》保險費計算公式說明(最新105.01.01更新)
● 民眾如有下列6項所得或收入時，由扣費單位按費率1.91%就源扣取並繳納補充保險費。
● 公式：計費所得或收入 ×費率1.91%
Ｑ什麼是「補充保費」？
正解》原本的保費都是受薪階級在繳，靠收租、收利息、玩股票賺錢的人，可以技巧性地規避，有失公平性，因此自2013年起，健保署便將「補充保費」納入繳交規範。只要其他業外收入單筆進帳超過2萬元，而未超過1,000萬元，就得扣繳1.91％補充保費。
也就是說，除了一般健保費之外，一般人會有的額外收入，包括兼職所得、執行業務收入、股利（包括現金、股票）所得、利息所得、租金收入及獎金等6項，都有機會被扣補充保費，好在扣費門檻已從原本的5,000元調高到2萬元，費率也從2％調降為1.91％，讓之前忙著拆單的定存族和菜籃族可以鬆口氣。
● 以H公司為例，若每張現金股利發放4萬元，每張要課徵764元補充保費。
補充保費＝4萬元×1.91％＝764元
● 以T公司為例，若每張股票配發3,000元現金股利，且沒有配發股票股利，因未超過兩萬元，不用課徵健保補充費。
Ｑ投資人最在意的股票股利如何課徵？
正解》目前補充保費都要「就源扣繳」，但股票股利扣取方式無法依此方式。依《所得稅法》認定，以股票法定面額每股10元計算，配股數乘以每股法定面額10元後，超過2萬元時，須扣繳1.91％的補充保費。
幫自己累積財富的方法，就是參與每年一次的股票除息，只要選對股，就可以在每年的第四季之前，有一筆不小的現金收入唷！如果怕接下來取消兩稅合一之後，參與除息會不划算，最好的方法就是選擇在海外註冊但回台上市（櫃）的公司（大家常聽到的KY股），因為股利所得視為海外所得，而個人海外所得不超一百萬元者，是不需要申報的。
當然其中因為美國稅法的關係，必須排除營業地區在美國或是登記在美國的公司，才不會避掉了台灣但卻被美國課稅（過去曾發生科納-KY的股東遭美國國家稅務局追稅的案例），或是可選擇註冊地在開曼群島的個股。
另外，共同基金是現在十分熱門的理財工具，其實有不少人投資基金都基於節稅考量。富邦銀行個人理財中心表示，由於我國稅法對個人是採取「屬地主義」 ，只要這些獲利所得不在台灣，政府對於境外所得都可以免稅。因此，「合法節稅」反而成為許多國內投資大戶，投資海外基金的最大目的。
但國人投資的海外基金，如果基金公司的註冊地不是免稅國家，投資人雖然可以免繳國內個人綜合所得稅的利息收入部分，但是整個基金投資國家、地區或市場的相關交易稅賦將反映在淨值中，仍然無法完全免稅。
因為投資的國內基金，如果不是每年發放股利，或是股息所得不超過每年27萬元的免稅額，甚至是投資在不配息的股票型基金，以及債券型基金，也可合法的規避綜合所得稅中利息課稅的問題。
國內的債券型基金雖然名為債券型基金，但是國內目前幾乎找不到純的債券型基金，實際結構上大半偏向於貨幣型基金的投資內涵（也有人稱為「貨幣市場基金」 ，其中80%投資在一年期以內的票券，只有20%投資在債券買賣斷） ，為了讓投資人達到節稅的效果，這些國內債券型基金都不分配股息，而是將股息灌入淨值中，以買賣時的價差當做股利的發放。
這樣做的好處是只要不配息，就不會列入個人綜合所得稅27萬元的免稅額度內計算，資本利得（投資的價差收益）又不用課稅，可讓投資人達到完全節稅的目的。
1) 最嚴重的狀況是，被國稅局認定為直接「贈與」金錢給子女，除了必須繳交10%的贈與稅，還得被罰稅額1倍的罰鍰。舉例來說，有父母拿出1000萬元用小孩的名義買股票，扣掉220萬元的贈與免稅額，等於780萬元的贈與額要課稅，贈與稅率是10%（78萬元），外加稅額1倍罰鍰（也是78萬元），合計要繳給國庫156萬元。如果國稅局認定是幫小孩買股票，「視同贈與」，就只需補繳稅款，不用罰鍰，但必須在10天內申報贈與稅。同樣以父母出資1000萬元為例，補繳78萬元的贈與稅即可。至於「贈與」和「視同贈與」，最大的區別在於贈與人和受贈人是否「合意」，也就是說，如果子女知道父母出錢幫忙買股票，就得補稅加罰；但子女若不知情，就認定為「視同贈與」，只需補繳贈與稅。不過，除非贈與人能提出充分理由，否則國稅局認定為「視同贈與」的狀況並不多。
2) 還有一種結果，是被認定為刻意分散股利所得，小孩只是父母的人頭戶，就不是「贈與」，而是逃漏綜合所得稅，因此要補綜所稅的差額，並且要依據所得稅漏稅額來罰鍰。例如父母出資額1000萬元、股票配息5%，換算後股利所得50萬元；如果父母適用40%稅率，原本要繳20萬元所得稅，但父母以稅率5%的小孩為人頭，稅金降到2萬5000元。國稅局除了要求父母補繳17萬5000 元所得稅，另外還要罰1倍，總共吐出35萬元。
值得注意的是共同基金雖然有節稅的效果，但投資最重要的目的，是賺取最高的資本利得與利息，所以「賺不賺錢」應該是投資人最應謹記的標準，千萬不要為了節稅反而遭受投資損失。
除了考慮個人的薪資所得，全戶的薪資狀況亦應一併考量。例如子女年屆廿歲或家中其他扶養親屬有薪資所得時，最好將該親屬的所得額與可扣除的各項扣除額合計數拿來好好試算一下，決定是否由其單獨申報，以達到另一種節稅的效果。
概略的回答問題，至於詳細的節稅操作，建議您跟主動多跟您的會計師討論。
答：一般公司的主要稅目有兩個「營所稅」、「營業稅」，這兩種稅各有不同的節稅技巧。營所稅可以技巧性的選擇「書審申報」或「查帳申報」方式，可以有不錯的節稅效果。
答：基本上,取得的支出單據都要是載明公司統一編號的發票或收據(交通費用例外)。而前面提到的兩個稅法，對於單據的規定不太一樣，整理如下，有點多，要耐心看看，也建議您多跟同業或會計師討教。
壹、營業稅可扣抵、營所稅可入帳之憑證
貳、營業稅不可扣抵、營所稅可入帳之馮證
參、營業稅不可扣抵、營所稅可入帳但須扣繳之憑證
在國外消費的時候的價格與最後信用卡帳單的價格有點不同, 究竟為什麼會這樣呢? …原來是匯率的日期導致的, 刷卡匯率通常是以店家向銀行請款的日期為主, 每個發卡銀行與組織有不一樣的匯率表, 每天都不同
不同發卡組織的查詢連結:
小孩即將要到要到上幼兒園, 考量點主要有學校的環境, 日常作息, 教學內容, 校外教學, 樓層高低, 學校地點要在永和區附近不要太遠, 符合上下班接送! 有些觀察很主觀, 所以僅供筆記, 勿筆戰
(陸續補充中…)
公立_永和幼兒園民生分班:
就在永安傳統市場上面的二樓, 旁邊是市民活動中心, 校地比起很多私立大滿多的, 空間規畫很整齊, 遊樂設施也滿多的, 安全而且環境乾淨! 必須要抽籤才能就讀, 小班競爭激烈, 越大的孩子有優先權, 我家孩子備取第67, 老師說應該是排不到了, 目前只有錄取到備3
野聲
校地很大, 而且庭院有一棵大樹, 樹上有小鳥, 好夢幻的情境在永和竟然也能看到, 讓媽媽心花怒放! 學校有分全美班以及雙語班, 稍微參觀了一下, 全美班的位置在門口進來的右手邊, 每班有一外師一中師帶著, 全美班很夯, 必須要很早就預約排隊才有機會讀到, 我們太接近開學日了已經沒什麼希望就讀, 但老師還是有留我們聯絡資料, 只是後來老師也無聯繫我們, 應該是沒有名額! 但這裡外師的確是跟著一起帶小孩, 用英語跟孩子溝通觀念與生活常規! 然後繞過大樹之後的建築物就是雙語班, 依照小班中班大班分配在不同樓層, 我們跟著園長一層層參觀, 但我不是很喜歡孩子在不同樓層間的移動, 畢竟小班還小的孩子我覺得多少有點危險, 但其實學校已經在樓梯作了很多防護措施, 應可放心! 這邊的英語教學顯然就弱了一些, 當天我看到的是中師有點照著課本上課, 比較不像邊遊戲邊學習, 環境乾淨, 整體來說讀野聲孩子們很快樂, 由於校地夠大孩子跑跳活動力十足, 感覺很健康, 只能排候補
育才
與野聲幼兒園同屬於育才體系, 而育才幼兒園與育才國小是在一起的校區, 所以育才附設幼兒園是校區前面的區域, 2018整修完畢環境很乾淨, 特別的是一班15人一個老師, 所以班級數比較多, 教室也寬敞一些, 沒有廚房所以飲食不是現場製作的, 注重注音符號與ABC英語教學, 有分全美班與雙語班, 雙語班的英語老師也是全英語教學, 英語課教學活潑有趣, 果然是強調外語的學校, 學期末會有舞台表演讓孩子上台跳舞演戲, 萬聖節也有踩街活動, 校外教學好像是去BabyBoss
巨堡
巷弄內的學校, 也重視英語學習, 學校有很多玩具與圖書, 隔壁有很大的空間可以玩遊戲, 但夏天蚊子有點多
佳美
知名的學校, 孩子很開心上課, 走傳統健康路線重視角落學習
新佳美
顧名思義是新的佳美分校, 內容與佳美接近
巧可麗
接近四號公園的幼兒園, 接近馬路所以也是全室內空間, 但由於旁邊就是四號公園, 學校會充分利用這個優勢多帶孩子去公園活動, 教學也是滿嚴謹認真的, 會有家庭作業, 數學注音與英語都會教學, 需要爸媽回家複習, 校外教學去靠近竹圍的烤肉園地
吉得堡佳樂
教室是一樓二樓的空間, 由於接近大馬路所以是全室內空間
== 幼童使用心得, 非業配 ==
女兒四歲被醫生診斷有 #鼻子過敏 的狀況, 可能是環境濕度或是不名過敏原造成, 一開始以為是感冒, 但持續不斷的流鼻水鼻涕, 我們看了許多醫生, 有一個共同的結論- — 勤勞地洗鼻子能夠清潔改善鼻腔, 加速康復—
一開始, 吸鼻器:
我們小孩無法接受洗鼻子, 所以透過吸鼻器, 將鼻涕抽出來, 但效果有限, 太深的鼻涕無法吸出, 另一方面過強的診所吸鼻儀器會破壞鼻腔黏摸, 長久下來會導致流鼻血傷口擴大
第二階段, #按壓式噴鼻器 :
媽咪上網與看書作功課, 選擇 #舒喜滿Physiomer Baby噴鼻器 , 按壓式會噴出洗鼻液, 難度中等, 幼童使用上可以循序漸進搭配
第三階段, #洗鼻器 :
本來媽咪想買電動洗鼻器, 但是擔心小孩如果無法接受, 完全不用會很浪費, 上網作功課後找到了一款好用的手動洗鼻器 #Neilmed鹽包洗鼻器 , 它沒有細細的管子, 也不容易有菌!
老丁是個義大利人,卻說得一口好中文, 很難想像一個拉丁語系的人可以將複雜的中文講得這麼好,雖然口音方面仍然腔調很重, 但是聽習慣後覺得很有趣
可能本身老丁就是一個有熱情又風趣的人, 因為過程中老丁會說許多台語的文字, 非常讓人會心一笑, 像是”貓仔間”,”站壁”..等等, 而且我們團員有提到台語”鬆一下”表示聲色場所, 老丁竟然很認真的想學起來, 讓我覺得他真的很努力且有熱忱於此, 因為下一次代台灣團他就可以逗大家笑
我剪輯了影片分享給大家 (推薦)
#行前介紹
#商家介紹
#住宅與商家介紹
#古城介紹
會推薦這個線上PDF加浮水印的工具網站, 是因為我比較過可以線上加圖的大部分網站, 但是效果都不好, 顏色太深或是透明度太差, 只有cleverpdf比較剛好, 不會把原本的文字蓋過去太多, 仍然可以看見內容!
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效果如下:
(引用自坤伯水餃)
山隆全台加油站點70座(至2017/07)。營運以加油站為主，營收占比達75％、運輸物流約25％；第1季因油價維持高檔，且新增兩個站點，使售油量提升，營收年增25.87％。今年營運除持續擴增站點，提振年度發油量水準，貨櫃運輸事業也因拿下多筆大型企業以及政府標案，成長動能強。
工商時報 文／傅秉祥
山隆（2616）於22日假板橋正隆麗池國際會議廳召開107年股東常會，由董事長鄭文明主持，通過106年度盈餘分派現金股利為2.55元，2017年EPS達4.24元創歷史新高。
2017年全球經營情勢詭譎多變，在英國脫歐、中國推動「一帶一路」、台灣勞基法修法爭議不斷以及新南向政策的影響下，山隆公司營收仍能呈現穩健成長，在運輸部分，2017年合併營收為46億1,736萬元，較2016年成長4.38％、油品部分2017年合併營收為124億1,136萬元，較2016年成長11.44％，總體而言，山隆2017年整體合併營收為170億2,872萬元，較2016年成長9.44％，全年達成稅後損益5億5,115萬元，稅後每股盈餘（EPS）達4.24元，成績卓越亮眼。
山隆董事長鄭文明指出，對於2018年的展望，該公司提出五大方針以因應全球經濟的變化，包括：
（一）管理重執行：面對未來環境與法令的變動，將透過管理機制有效落實與執行，更有彈性空間並及早規畫因應。
（二）運輸重安全：持續加強司機教育訓練、行前酒測、落實車輛維修、加強輔助影像預警系統等，以減少事故發生。
（三）物流重升級：未來將在自有土地上規畫現代化物流園區，增設物流倉儲管理系統（WMS）提升坪效，另外改善紙器裝卸貨流程，精簡人力且有效提高車輛使用率。
（四）油品重環保：加強各項檢測作業以及設備汰舊換新，以期能有效防止污染的發生，符合各項法規要求。
（五）海外重轉型：因應客戶需求機動調整運輸、油品相關業務推動，也將配合政府及客戶南向政策，提供越南地區運輸服務。
鄭文明也強調無論是新事業的創新與拓展或是南向業務的推動與挑戰，山隆將持續精進、不斷求新求變突破現狀，使公司在確實穩步成長下持續屹立不搖。
經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
山隆通運（2616）跟隨母公司正隆腳步，確定將布局越南市場，最快今年底決定當地合資對象，至於國內營運，山隆總經理俞藍輝表示，持續擴增加油站數，今年底目標要達到75站。山隆為正隆集團旗下子公司，主要經營貨物運輸、物流倉儲、船務報關以及油品銷售，其中，油品銷售占營收比約七成、運輸物流則是占比三成。山隆昨（18）日股價上漲0.3元，收在32.9元。
近年來一例一休造成人事成本大增，俞藍輝表示，其實過去幾年基本時薪持續上漲，已經讓加油站人事費用大幅增加，所幸去年中油油價計算公式，針對營業費用有稍微調整後，讓山隆加油站去年單位毛利獲得改善，如今一例一休上路後，估計山隆一年要多增加500萬至800萬元人事費用，眼看明年基本時薪又要調漲，山隆積極導入自助加油系統，盼望緩解人事費用年年增加的困境。
此外，透過擴大加油站據點，創造出經濟規模也是山隆對應方式之一，俞藍輝表示，目前已確定會新增三個站點，座落在中南部，屆時將從71站點增加至74個，今年底目標為75個。部分加油站為山隆接手經營權，來自於台塑石化的油源比重從過去7%，一路上升至17%。另外，為配合正隆布局越南腳步，山隆也將赴越南投資，將承接正隆在當地的運輸服務，俞藍輝說，越南政府限制國外運輸業者不得獨資，正與當地民營運輸業者洽談合資事宜，預計最快今年底將敲定合作案。
彭暄貽／台北報導
山隆（2616）首季本業營運佳，加上業外受惠處分土地資產獲利3.07億元，EPS上衝2.8元。伴隨本業續擴增站點，有望推升發油量提升，加上貨櫃運輸事業因拿下多筆大型企業以及政府標案，約有雙位數成長；法人推估，今年EPS可望大幅超越去年3.09元高點表現，續創新高紀錄。台汽電（8926）首季雖受歲修及轉投資電廠故障影響，但今年天然氣價格光是上半年就調漲3次，目前第2季營運展望不錯，下半年進入夏季旺季，表現更上層樓。
MoneyDJ新聞 林昕潔 報導
山隆(2616)首季本業營運佳，且業外受惠處分土地資產獲利3.07億元，使EPS上衝2.8元，表現亮眼。不過第二季受油價波動較劇烈，公司買入及售出油品有時間差，油價下跌將使利差縮減，法人預估第二季本業獲利將較前季轉下。而今年因油價波動較劇烈，較去年一路往上走勢不同，法人認為油品事業營運難達去年水準，而運輸物流則受惠大型標案增加，今年營運可看雙位數成長；整體表現來看，本業獲利難達去年水準，但因業外挹注大，估今年EPS可上看5元水準。
目前營運以加油站為主，佔營收比重達75%、運輸物流則約佔25%。
山隆通運成立初期主要以經營貨櫃運輸與散裝貨物承載為主，貨運據點遍佈基隆、宜蘭、中壢、苖栗、台中與高雄，於1998年在高雄廠設立山隆第一座加油站，正式跨入加油站經營，目前全台加油站點已達70座。
公司今年第一季因油價維持高檔，且新增兩個站點，使售油量提升，營收達41.69億元，季減2.22%、年增25.87%，營業毛利為3.68億元、營業利益為8100萬元，較去年同期3.45億元、6900萬成長，業外並受惠處分土地資產獲利3.07億元，使稅後淨利達3.50億元、EPS為2.80元。不過，由於第二季以來，油價受OPEC組織及美國頁岩油業者出貨拉扯，使油價自四月初高點56美元，急降至5月初僅48~49美元，近期則小幅拉升回50美元以上，法人表示，因公司與中油及台塑化購入油品至售出有時間差，因此油價下跌將影響利差縮小，預期本季本業獲利估將較前季轉降。
展望今年油品營運，公司表示，仍持續擴增站點，可望使今年發油量仍持續較去年提升，但因去年上半年油價一路往上，使獲利表現較佳，今年上半年油價較波動，需觀察下半年走勢；而貨櫃運輸事業，因拿下多筆大型企業以及政府標案，成長動能強，預估年增幅可望較今年雙位數成長。
法人預期，今年油品事業獲利估較去年偏弱，雖貨櫃運輸事業營運成長，本業營運估仍難達去年水準，不過因業外處分挹注大，預估今年EPS可上看5元；公司並擬配發現金股利2.08747633元，目前隱含現金殖利率約6%。
財經中心／台北報導
山隆通運於2017年4月1日起，正式將其旗下（68站）加油站投保由東森保險代理人唯一代理之富邦環境污染責任保險（以下簡稱環境險），為環境險發展奠定了無可取代的里程碑，並在全亞洲處得領先地位。
此保險單有完整、多樣之承保範圍（如附圖所示），如承保漸進式（gradual）且完全追溯（fully retroacted）的污染狀況（pollution condition），加上量身訂作之清除整治理賠服務條款；被保險人（加油站業者或地主）只要自己或被政府調查發現污染，無論此污染是何人造成、何時發生，保險公司在保險金額內負責所有整治工作。尤其，此保險主要再保人是全世界第二大再保險公司：瑞士再保，具優越之清償能力；這是亞洲第一張保障充分、具前瞻性之集團站環境險保險單。
▲污染險6大承保範圍圖。（圖／山隆通運提供）
山隆通運是國內最具規模的內陸運輸公司，朝多角化經營，除本業運輸服務外，更積極推廣加油站業務；其企業社會責任報告書中，不斷強調對永續經營、環保議題及社會公益等領域之重視。
以下是山隆通運購買加油站污染險主要動機：
1. 地下油槽系統污染防治變數多，嘗試透過保險，穩定財務績效，以創造股東利益最大化。2. 配合國家環保政策之推動，同時拋磚引玉，讓更多同業能重視污染防治議題。3. 污染事故發生時，可免去污染責任歸屬之冗長認定流程，迅速進行污染場址整治，或對受害第三人之賠償。4. 讓前經營者或地主同時獲得保障，減少交易、轉讓經營或租賃上之糾紛。
環境險實具全面性功能，善用保險機制來管理污染風險，已成為先進國家成熟之作法。山隆通運帶頭投保，後續無論政府、業者或相關保險公司皆應再接再厲，讓此種子能發芽、茁壯成長。
國內加油站約2400家，目前僅山隆等少數幾家民營加油站業者投保，未來國營加油站，如中油與台糖等能加入投保，進而在一年中累積至1000家，便可大幅度分攤保險公司固定成本與穩定損失率浮動，同時可吸引更多保險公司進入經營行列，屆時環境險便可真正扮演強化國家整體環境管理效率化之角色。
MoneyDJ 財經知識庫
加油站業務佔營收比重逾七成的山隆(2616)今(2016)年受惠中油及台塑化(6505)讓利，且油價從年初谷底一路震盪回升，使發油量增加下，上半年EPS達1.43元，已達去年前三季累計EPS之水準。法人看好下半年旺季表現，獲利能力可望優於上半年，全年EPS有機會創歷史新高(前次高點為2012年2.45元)。
山隆通運主要從事汽車運輸業、汽車修理業、倉庫儲存業、及加油站業務。公司成立初期主要以經營貨櫃運輸與散裝貨物承載為主，貨運據點遍佈基隆、宜蘭、中壢、苖栗、台中與高雄，於1998年在高雄廠設立山隆第一座加油站，正式跨入加油站經營，目前全台加油站點已達70座。
山隆2016年上半年營收佔比為：加油站76%、汽車運輸12%、物流5%、船務報關3%、大陸子公司4%。
在2016年營運表現上，年初在中油調整對下游加油站業者售價(微幅調漲加油站營運費，直接反映在油價上)下，山隆油品毛利率見提升；且由於山隆主要加油客戶皆為企業車隊(以加柴油為主)，其為因應油價從年初谷底一路震盪回升，加油及備油動作積極，使山隆發油量增加，並帶動公司上半年營運表現佳。
山隆上半年累計營收73.02億元、年減9.2%，主因油品售價較去年同期偏低(油價係自2015年6月底急跌至2016年2月中)，稅後淨利1.60億元，已超過去年前三季累計稅後淨利(1.59億元)，EPS 1.43元。第三季營收39.94億元，季增0.12%、年增0.97%，年增幅已轉正。
法人預期，第四季節慶效益為傳統運輸旺季，可望帶動山隆加油站以及運輸事業營運皆往上，因此，看好其下半年獲利能力可望優於上半年，全年EPS則可望創歷史新高。
在未來營運上，由於加油站事業相對穩定，公司因此致力於提升運輸事業獲利能力，擬跳脫傳統針對企業戶為主的營運模式，今年除開發物流、倉庫等新客戶外，亦投入大型標案(包含中油、台塑油品運輸、化學品運送等)，盼能再添營運動能。
傅秉祥
山隆（2616）日前由董事長鄭文明主持2016年度股東會，通過2015年度盈餘分派現金股利為1.5元，雖然景氣低迷相較2014年衰退約22.00％，但2015年稅後EPS仍達1.90元。
山隆為擴大營業多角化、提升運輸價值，從去年即積極投入貨物運送過程中的安全性及可靠性機制，建立運務員優良駕駛習慣，於6月23日通過RSQAS評鑑，確保化學品於載運過程中的運送安全以及環境的保護，並承擔起運輸公司所應負起之社會責任，27日山隆同時進行優質企業（AEO-Authorized Economic Operator）聯合授證會，由關務署署長親率所屬關員假山隆通運做聯合授證儀式，足證署長對這次山隆通運及山隆船務報關台中、高雄分公司聯合授證的重視，此亦為繼集團旗下山隆船務報關公司，在2013年4月26日取得安全認證優質企業（AEO）證書後，三個單位通過層層關卡取得AEO證書，提升該公司在國際市場競爭力及豎立優質企業形象。
山隆公司總經理俞蘭輝表示，在董事長鄭文明支持下，2015年山隆將優質企業（AEO）列為公司推動重點，為永續發展投入龐大人力與物力，只為積極建構安全、低風險的工作環境及保障顧客權益的工作職場，於此同時，山隆也推動RSQAS，特別著重出車前的防禦檢查與安全駕駛訓練，以確保運送車輛均能在良好狀況下執行運送任務，並透過時時追蹤及跟車評估機制，建立運務員優良駕駛習慣，更確保化學品於載運過程中的運送安全及環境保護，承擔起運輸公司所應負起之社會責任，讓員工們喜歡在山隆工作、奮鬥打拚。
油電燃汽族群在世界經濟長趨緩下，部分公司仍有優異的表現，前3季每股獲利逾1元，如台汽電前3季EPS 1.51元、新海EPS 1.45元、山隆EPS 1.43元，全國EPS 1.25元。其中以山隆公司為例，該公司以多元布局及穩健經營，在運輸業及加油站業者中均排名前茅表現亮眼。
堪譽為「運輸業悍將、油品業尖兵」的山隆通運為台灣最具規模的內陸運輸業者，除本業運輸服務廣受各界肯定之外，山隆加油站銀行促銷合作聯名卡優惠最受消費者青睞，加上率先推動5星級加油站無障礙廁所的貼心服務更成為消費者最愛的加油站品牌。而領先同業通過SQAS道路運輸安全品質評鑑，提供高品質、高效能及高安全性的運輸服務，亦讓山隆在同業激烈競爭中獨占鰲頭。
隨著亞太地區經濟崛起、兩岸三地流通頻繁，多年前山隆也已將營運觸角深入大陸，成立上海山通儲運公司，提供報關、攬貨、運貨的一條龍服務，以「安全、經濟、迅速、負責」的優質經營口碑成為運輸界標竿企業。
目前山隆加油站在全台有69個加油站，藉由龐大山隆車隊夜以繼日的供給，有效降低營運成本，同時透過持續新增服務據點、擴大經濟規模，將最大的優惠回饋給消費者。
民眾前往全台山隆加油站加油，除了可享有多家銀行的聯名卡優惠外，站內更提供有口皆碑的優質洗車服務，山隆公司籲請民眾在農曆新年前到山隆加油站加油，也記得要寶貝自己的愛車，讓愛車煥然一新，加油更享洗車優惠。
「不斷求新、求變、提升技術與服務品質」讓山隆穩健成長，該公司整合運輸營運模式提高運轉效率、降低成本，2016年仍將持續朝多角化發展、充實服務範圍、擴大獲利來源，並將致力拓展營運據點、擴大經營規模、強化客戶服務以鞏固永續經營的利基。
產業之現況與發展
1. 加油站行業概況
加油站所供應各類油品為社會大眾日常生活所需運輸燃料，目前尚無其他可完全取代之用品，
故其在經濟活動中居舉足輕重之地位。早期台灣地區加油站係屬國營事業，一般企業不得投資經
營。民國 76 年是加油站市場重大改革的一年，經濟部為落實「國際化、自由化及制度化」之施政
目標，修訂「加油站設置管理規則」並設置民營加油站審核小組，開放民營業者申請設立加油站，
從此油品市場開放自由競爭。接著於民國 82 年開放民間經營煉油廠，台塑石化公司獲准籌設煉油
廠並於 89 年 9 月上市銷售，自此中油公司不再是油品市場唯一供應者。
自民國 91 年台灣加入WTO，政府為了順應未來趨勢，對環境保護議題逐漸重視，行政院環保
署並頒布「防止汙染地下水體設施及監測設備設置管理辦法」，讓業者紛紛投入且開始重視加油站
設備的維護與管理。因土地及租金成本高，加上價格戰及贈品促銷競爭白熱化，油品逐漸走向「微
利時代」，為拓展業外收益，加油站以多元服務、創意行銷轉型為生活機能補給站的經營型態。目
前國內加油站產業仍以中油公司之占有率最高，若以油品品牌而言，則主要為中油公司及台塑石化
公司。
順應國際生質燃料發展趨勢，並落實生質能源政策，經濟部能源局宣佈 96 年 9 月分三階段推
廣生質酒精，希望至 100 年能全面施行 E3 汽油（添加 3%酒精），達到年使用量 10 萬公秉目標。
而生質柴油部分，因為極具環保效益且較早開始推廣，故經濟部於民國 96 年 7 月展開四階段的「發
展綠色能源—推動生質燃料執行計劃」，有效建構一個完整的生質柴油供應系統，已在民國 99 年
達到全面使用 B2 生質柴油，並預計在民國 106 年全面使用 B5 生質柴油。
另於油品需求方面，近年來，民眾利用大眾運輸工具作為日常生活的代步工具比率日漸提升，
全年市場汽油需求量成長隨之趨緩。
未來市場將會朝大者恆大的方向發展，所以同業整合情況將會陸續發生，並提供差異性及多元
化服務，有效增加消費者之能見度及忠誠度。
2. 汽車貨運行業概況
台灣地區汽車貨運業肇始於日據時代，均為民營小企業，按行政單位「州」及「廳」在台北、
新竹、台中、台南、高雄、台東、花蓮等聯合成立七個運輸株式會社。民國 34 年，台灣光復後由
政府接管，隨即輔導改組為股份有限公司，並將公股出讓，成為新竹貨運公司之前身。四○年代，
汽車貨運開始衍生出較具規模之路線貨運業者，如大榮貨運公司及中連貨運公司。六○年代開始，
國內出口外銷活動頻繁，同時海上貨櫃船運輸的興起，路上運輸也出現轉變，開始有貨櫃車及專業
運輸公司，如山隆通運公司及長榮運輸公司。民國 71 年中山高速公路及民國 82 年北二高各路段持
續通車，緊接著中二高及南二高通車，皆為此產業帶來更多的便利。
在國家經濟成長過程中，貨物運輸配送一直都擔當著重要的任務，然而汽車貨運業發展正面臨
全球物流型態之變革、資訊網路之快速發展、加入 WTO 後之衝擊、兩岸直航發展等外部變遷，加
上產業經營環境惡化、產業發展轉型之趨勢、經營管理制度僵化，使得汽車貨櫃貨運業之經營日趨
困難，由於近年來國際物流為運輸企業之發展趨勢，強調提供整合型運輸服務，而國際供應鏈成員
包括有國際貨物運輸業、國際貨物地勤業、國際貨物承攬業、國際貨物報關業及第三者國際物流公
司。面對全球運籌管理的發展趨勢，我國主要廠商於民國 93 年以來積極朝中國市場發展，其中民 國 93 年 3 月大榮貨運在上海成立鴻碩國際貨運代理公司，新設公司已取得中國國家一級國際訊代
理企業執照，將著重於台灣、美國西岸及中國三地之國際物流服務市場，而本公司於民國 93 年下
半年跨足船務代理業物，於上海合資成立「上海山通儲運有限公司」，提供報關、攬貨、運貨的一
條龍服務。
此外，世界貿易朝向自由化及全球化之發展愈加快速，跨國界間物流的重要性與日俱增，結合
國際商業物流中心已成為陸上運輸業者積極轉型之首要目標，發展成為物流中心可有效整合流通過
程，透過管理程序結合地面運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工及資訊等活動，以創造價值並滿足
客戶需求。民國 95 年第四季行政院依據經續會之共識，提出五大套案其中「2015 年經濟發展願景
產異發展套案」，在物流產業方面，提供及時、迅速、便捷之服務，並推動 RFID 應用及擴散，此
項政策更為汽車貨運產業升級的遠景帶來正面影響。
近年來由於台灣之產業逐漸轉型，電子商務帶動的線上購物市場正高速成長，因此體積小的 3C
電子商品、服飾、化妝品等商品運輸與配送需求大幅成長。以物流公司之名，僅僅行使運輸與配送
之實的產業型態也因此而如雨後春筍地陸續出現，運輸公司規模小且車輛經由靠行經營成為台灣公
路貨物運輸業的兩大特色。
茲將加油站產業及汽車貨櫃貨運運輸產業上、中、下游之關聯性分別圖示：
加油站業務
上游 中游 下游
（石油煉製業） （油品銷售業） （油品使用者）
中油煉油廠
台塑煉油廠
其 他
加油站 一般消費大眾／車輛
或動力機械使用者
汽車運輸業務
上游 中游 下游
運輸設備租賃業
汽車製造業
汽車修理保養業
加油站業
汽車運輸業
農林漁牧業
製造業、營造業
批發業、零售業
有運輸需求者
技術及研發概況
本公司主要業務為陸地貨運及加油站之經營，無專責研發單位。總公司為達到企業 E 化與 M
化（行動商務）的目標，結合行車 GPS 數據通訊與衛星定位即時監控系統，利用最新網路科技，
讓運輸過程完整掌握。購置新式曳引車，提高承載數量，使運輸業務軟、硬體配合，使客戶獲得更
快速便捷的服務。
長、短期業務發展計劃
1. 短期：
運輸業務多角化，提升運輸價值。
建立客戶基本油價制度，確保獲利能力。
開拓高附加價值業務，提升自車效益。
爭取供油商續約條件及持續拓站。
船務報關業務人才招募，再創高峰。
2. 長期：
業務多角化，充實服務範圍，擴大獲利來源。
拓展營運據點，擴大經營規模，以提昇獲利能力為主要目標。
深化客戶服務，穩固客戶忠誠度，並有利企業長期經營。
結合人力培育制度與業務發展計畫，提昇服務品質與效率。
推行自助加油業務，提供消費者多元選擇。
二、市場及產銷概況
市場分析
1.本公司主要提供島內貨櫃、散裝、物流等運輸服務及加油站油品銷售服務，均為內銷。
2.近年來國內油品市場在自由化競爭之後，原本獲利穩定的加油站業，因土地及租金成本高，加上
價格戰及贈品促銷等競爭手段白熱化，加油站油品業務已是「微利時代」，使加油站業者開始強
化並積極創造銷售油品以外的業外收益。各業者改變行銷策略，減少贈品發送加強與異業結盟，
如與銀行業者聯合發行加油卡，以創造更多收益。目前國內加油站產業中仍以中油公司之占有率
最高，若以油品品牌而言，則為中油公司及台塑石化公司。
本公司長期從事運輸服務業，從初期的貨運及貨櫃運輸，到目前的物流倉儲及船務報關，提
供報關、攬貨、運貨的一條龍服務。本公司取得 ISO14001 驗證，而驗證範圍除既有的運輸及物
流業務外，更包含汽車修理及加油站業務。
3.競爭利基及發展遠景之有利、不利因素及因應對策
獲獎紀錄
a.本公司對於品質嚴格的自我要求，通過 ISO9001 國際品質管理系統驗證、SQAS 道路運輸安
全品質評估系統驗證、ISO14001 國際環境管理系統驗證、OHSAS18001 職業安全衛生評核
系統驗證及 TTQS 訓練品質人才發展品質管理系統 103 年評核銅牌。
b.2015 年榮獲壹週刊第十二屆服務業大獎第三名。
c.申請 AEO 優質企業安全認證，審核中。
有利因素
a.北、中、南設有營運據點，提供客戶廣域的服務、提高車輛嫁動率，創造雙效車趟。
b.加油站分佈全省，提供運輸同業用油亦對客戶群之開拓較其他業者佳。
不利因素
近年來基本工資上漲及人力供給降低，造成用人成本增加，且應符合政府各項環保法令標準之
投入設備成本增加等。
因應對策
展望未來，環境保護日受重視，本公司將加強車輛維修及汰舊換新，引進低汙染之車型，並成
立了專責單位處理油品處環保業務，以符合環境保護相關法令之規定，並加強自助加油設置，
減輕人力負擔。
主要產品之重要用途及產製過程
1. 貨櫃運輸
本公司所提供之服務項目可分為船邊作業和廠商作業。船邊作業即於碼頭船邊至貨櫃場間貨櫃
運輸。廠商作業則係廠家與貨櫃場間之貨櫃拖運。
2. 散裝運輸
依據客戶之要求，將其原料或成品承運至廠商指定之地點。
3. 汽車修理
本公司北、中、南均設有汽車修理廠，除維修本身自有車輛，以維持最佳行車狀態外，並利用
其多種現代化設備及專業汽車修護人員，對外從事於各種車輛之保養維修及檢驗業務。
4. 加油站業務
販售各種動力車輛之燃料，汽柴油均由國內油商提供成品油。
主要原料之供應狀況
本公司油品業務主要為加油站之經營，油品來源為國內中油及台塑兩大供應商，且均簽訂供貨
契約書，供貨情形良好。
【時報記者莊丙農台北報導】
永大(1507)公司派與市場派上演大和解，永大發佈重大訊息指出，許作名將回鍋擔任永大中國總經理，並在今天舉行佈達典禮。永大前董事長許作立與前總經理許作名堂兄弟之間理念不同，引發今年公司董監改選大戰，但在以許作名為主的市場派，和新任董事長許瑞鈞充分溝通及共識下，雙方化干戈為玉帛，過去的不愉快將暫時劃下句點。
永大先前爆出經營權之爭，市場派以許作名為首的團隊取得二席董事、一席獨立董事；許作名指出，當初雙方對經營理念有很大不同，其中之一就是轉投資吉億電機部分，該公司成立約10年，前六年主要生產電梯用馬達，後四年是開發工業用馬達訂單，例如機器人伺服器馬達。
不過，許作名說，永大前董座許作立認為該公司應該納入永大，不需要另外成立公司，且永大只要專精本業，但當時他認為若公司未來可切入機器人伺服器馬達市場，前景看俏，且吉億電機每年賺錢，有實力進行多角化發展、接單；由於雙方在投資公司經營理念上沒有共識，成為引爆經營權之爭的關鍵導火線之一
許作名在2002～2015年擔任永大(中國)總經理計12年，2015年8月～2017年7月調任回台灣擔任永大機電總經理，2017年8月退休，持股永大4.42％(個人0.52％＋瑞城豪股權3.89％)。 永大中國過去在中國最高市占率達到6.8％，目前已經降到1.9％，如何把永大中國市占率至少恢復到4％以上，將是許作名第一要務。
許作名指出，永大中國必須把銷售渠道(代理商)重新建立，因為代理商具地緣與人際關係，合作可以預防價格競爭，確保區域性的保養市場的經濟規模。 此外，必須做好市場區隔，永大專長還是一般住宅電梯及一般辦公大樓電梯，把這些產品定位明確，重新訂價衝量；高端電梯及公共工程電梯跟策略股東合作，目前永大與歐、美及日系廠商都有合作關係，引進產品放在永大中國的渠道銷售。
時報資訊 【時報記者莊丙農台北報導】
永大(1507)今年股東會爆經營權之爭，代表市場派的永大前總經理許作名積極收購委託書，目標在今年永大董事全面改選中進入永大董事會。市場派也提出永大(中國)業績下滑、用人不當導致員工離職、投標案件減少等現今經營團隊三大缺失，認為公司經營出現問題，希望獲得小股東支持。市場派強調，未來進入董事會絕對保留員工的工作權，因為員工建立的品牌、服務及技術是公司相當重要的資產。
永大今年6月28日股東常會改選，醞釀將董事7到11席擴增到7到15席，獨立董事最多到4席，並取消監察人，有意稀釋市場派的股權。不過市場也積極徵求委託書，希望先搶下所有獨董席次，再進一步問鼎過半席次。 市場派也控訴公司派經營不善，尤其大陸市場更是節節敗退。市場派認為，2015年由於市場整體小幅下滑，永大(中國)的業績隨之下滑，但2016～2017年大陸整體市場恢復成長，永大(中國)卻持續下降，不論接單、出貨或營收都未隨市場成長，以致目前市占率的排名跌出10名之外。
財報顯示，永大大陸營收占比由2014年的76％降至2017年的65％，合併營收在2014年仍有近40億元年成長，其中大陸地區成長約33億元。2015年合併營收衰退7.77億元，其中大陸衰退12億元，2016與2017年的大陸市場恢復成長趨勢，但永大卻持續衰退分別為33.7億元與28億元，主要原因即是永大(中國)營收大幅衰退。
永大（中國）業績快速下滑的根本原因，無非是公司政策失誤以及經營階層用人不當造成的。2015年中的人事調整，促使營銷團隊的近乎崩潰，2017年初的總經理再度異動，一些高階幹部也因理念與決策階層不合而先後離職，致使公司治理出現嚴重問題，加上公司在2016～2017年中離職的員工共計1,300餘人，戰力全面崩跌，這些問題造成2016年與2017年間連續兩年營收衰退超過30億元，影響眾多股東的權益。
此外，台灣的營業淨利直到2016年都呈現成長，2017年持平。但大陸則自2015年之後每年都衰退5億元左右，從2015年到2017年的3年間，更總計減少營業淨利達15.1億元。大陸營業淨利對集團合併淨利占比從近66％降至26％。市場派認為，大陸地區的經營模式與營銷對策如果無法適時調整，或僅以大陸打房等的理由搪塞，則大陸營運的嚴重虧損將使過去20年打下的基礎損耗殆盡。
工程押標金包涵參與投標的投標保證金、中標後的履約保證金。永大公司在台灣部分，押標金由2016年1491萬元到2017年大幅增加至2320萬元，顯示台灣部分接單穩定。但大陸的押標金餘額自2015年開始下降，2017年押標金更大幅減少1.5億元，降至4.4億元，明顯公司不積極參與案件的投標，而投標案件少的相對結果就是訂單量減少。 可預見後續經營策略如不趕緊調整，大陸的市占率、營收與獲利狀況勢力將雪上加霜。市場派再次強調，永大的營收、獲利從2015年一路衰退，顯已嚴重影響股東權益，董事會及經營階層勢必要調整，才能讓公司營運回到正軌。
時報記者莊丙農台北報導
受到中國房地產進行結構性調整，加上價格競爭，永大 (1507) 今年以來營收及獲利持續呈現下滑。目前觀察，2018年中國市場新梯安裝未見大幅成長，訂單及、出貨及安裝目標未見起色，但台灣電梯汰舊換新及保修服務穩定成長，法人認為，永大2018年台灣市場表現仍將優於中國市場。2015年時上海永大獲利占公司整體比重55％、台灣占比40％，但隨著中國房地產的調整，永大在中國營運表現近年來持續下滑，今年前3季稅後盈餘9.75億元，年減25.1％，每股盈餘2.37元，上海永大獲利占比已經降至3成。
上海永大今年接單目標為2萬台、出貨目標為1.3萬台、安裝目標為1.3萬台，前11月訂單近1.2萬台、出貨近0.9萬台、安裝超過1.1萬台，全年預期目標恐難達成。展望明年，上海永大預期訂單目標2萬台、出貨目標1.35萬台、安裝目標1.15萬台，中國電梯新梯市場競爭激烈，安裝台數及ASP下滑仍持續影響中國永大明年新梯營運表現。台灣市場今年以來雖然房地產低迷，但今年新梯出貨超過0.3萬台，略優於預期，2018年預期出貨可達0.32萬台，訂單0.33萬台，保修服務則每年穩定成長1億元，且毛利率較高，為帶動台灣整體獲利上升原因之一。
工商時報─沈美幸／台北報導
電梯雙雄永大 （1507） 及崇友 （4506） 前3季獲利際遇大不同，永大受大陸打房影響，前3季EPS從去年同期3.18元降為2.38元。崇友則憑藉首季出售桃園舊廠8百坪土地獲利1.7億元挹注，自有「堅尼西斯」品牌在中高端電梯市占率提升、汰舊換新電梯事業成長，前3季EPS達3.65元，賺贏過去年全年EPS為3.17元，改寫歷史新高。
永大前3季合併營收130.65億元、營業利益13.34億元、稅前淨利14.17億元、本期淨利9.95億元、EPS從去年同期3.18元降至2.38元。崇友前3季合併營收33.21億元、本期淨利7.04億元，EPS從去年2.75元攀升至3.65元，分別年增30.14％、32.73％。崇友表示，第3季受惠汰舊換新電梯需求強勁，帶動新梯出貨表現，其中汰舊換新占新梯出貨完工台數達16％。崇友旗下中高端「堅尼西斯」自有品牌在商用案源市占率提升，帶動新梯銷售案源結構持續優化，前3季辦公大樓、百貨與飯店案源比重達14％，有助於提升崇友整體毛利率。
沈美幸
永大（1507）去年營收及獲利均受大陸打房政策波及而下降，昨（16）日股東會通過配發現金股息2.4元。長年在大陸工作往返兩岸的永大總經理許作名，在股東會後，以個人生涯規畫為由請辭退休，遺缺由關係企業永日建設機械董事長蔡鋒杰升任。許作名是永大董事長許作立的堂弟，早在20多年前，就到大陸開疆闢土，擔任永大電梯設備（中國）總經理，前年接掌永大總經理後，仍常駐大陸，由於每周往返兩岸，萌生辭意。
沈美幸／台北報導
大陸嚴格管控購買第二套房資金，永大（1507）不放棄衝今年業績，訂出大陸電梯接單目標從去年實際1.82萬台增至2.2萬台，安裝目標為1.3萬台，惟第1季安裝進度較計畫落後而遲至第2季，獲利雖不如去年同期，4月營運比3、2月好，第2季表現優於首季。但法人預期，今年合併營收仍比去年衰退。
永大主管表示，北京當局持續在大陸一、二線城市打房，資金流向三、四線城市，帶旺三、四線城市商品房銷售量變多，房價也跟著水漲船高，但因漲太兇，大陸4月起，對購買第2套房的資金，嚴格管控，永大預估，大陸房地產業今年持續去化庫存，今年大陸房市頂多與去年持平。永大雖訂出永大上海今年電梯新梯訂單目標從去年實際1.82萬台攀升至2.2萬台，但不代表永大看好今年中國大陸房市，企業沒有悲觀的權利，仍然會努力拚業績。
永大今年訂出安裝目標從去年實際安裝台數14,143台降至1.3萬台。但是3月安裝進度落後，致使第1季安裝3,040台，單季合併營收為41.5億元，年減18.26％。法人預估，永大第1季EPS會低於去年同期1.17元。中國大陸首季電梯新梯安裝進度落後，目前還有上千台電梯待官方完成查驗，這部分將會遞延至第2季才能認列營收，4月營運會比3、2月好，第2季營運表現會比第1季好。永大在四川成都設年產5千台電梯新廠，去年第4季開始投產，今年規劃年產量為2,000台，就近供應大陸大西部市場需求，可減省運費支出。
永大主管坦言，台灣新梯銷售雖因房市表現不如預期而比去年衰退，但電梯舊換新及電梯保修收入挹注，今年台灣電梯營收及台數與去年相比持平。今年兩岸合併營運可能難逃減退的命運。
2013年大陸地區則已成長至第五大電梯製造商，目前大陸電梯前五大業者均以外商為主，整體市佔率高達7成，分別為OTIS、上海三菱、廣州日立、Kone、上海永大，前四大市占率分別為20%、15%、13%、11%。上海永大市占率僅約5~6%，新增天津廠產能後，市佔率可望向7%邁進。目
2017/02/18 MoneyDJ新聞 記者 張以忠 報導
永大(1507)去(2016)年第4季因提列呆帳，加上業外認列中國商譽減損，法人表示，單季獲利估呈年減，展望後市，今年台灣市場在汰舊換新以及維保業務成長之下，獲利表現看穩，而在中國部分，由於近年中國庫存房消化速度仍慢，影響永大接單表現，預計今年在安裝規模下滑之下，中國事業獲利表現看衰退；惟在今年產品售價方面，國際大廠在原物料上漲壓力下，傳出可能調漲售價，因此預期今年跌價情況可望較去年回穩。
目前永大合併營收中，中國永大約佔7成，台灣佔3成。
中國永大營收以電梯安裝為主，約佔95%，維保業務收入佔約5%；在中國市場營收結構中，華中約佔40%、華北28%、華南10%、西部地區22%。台灣營收結構中，電梯安裝則佔約55%、維保業務佔45%。永大的營運指標可分為接單、出貨、安裝，從接單到安裝約需1-2年不等的時間；從出貨到安裝約需8-10個月時間，因此接單情況可視為反映較長期的營運指標，出貨情況則為反映中期的指標。
永大去年受到中國建案進度較緩，使安裝進度受到影響，去年前3季中國永大安裝台數年減逾1成，致永大去年前3季營收達147.54億元、年減16.56%，不過因台灣產品組合轉佳，毛利佳的別墅梯明顯成長，帶動台灣整體毛利率提升，加上去年上半年仍有低價原物料優勢，使毛利率達28.99%、年增2.07個百分點，營業利益17.01億元、年減11.16%，EPS達3.18元、低於上年同期。
永大去年第4季營收達48.04億元，季增2.90%、年減11.31%，法人表示，第4季因提列呆帳，加上業外認列部分中國商譽減損，法人表示，單季獲利估呈年減，去年全年EPS估近4元。永大去年中國接單衰退逾3成，主因為永大營運以二、三線城市為主，相較於一線城市房市回穩，二、三線城市庫存房消化仍慢，加上同業啟動價格戰搶單，不利於接單表現。
永大今年中國接單目標為2.2萬台、成長約2成，法人則認為，今年中國房市仍看保守，不過國際大廠在近期原物料上漲壓力下，傳出可能調漲售價，因此預期今年跌價情況可望較去年走穩，由於永大去年接單基期較低，今年若價格回穩、訂單議價空間提升，將有助於接單表現回穩。
永大今年中國出貨目標拚持平去年，安裝則估衰退約8%，安裝估衰退，主因為對於房市看法保守，恐影響安裝進度。法人表示，預計今年中國在安裝規模下滑之下，中國事業獲利表現看衰退。台灣部份，法人則表示，由於台灣房市景氣平淡，今年新梯安裝表現估下滑，不過受惠汰舊換新市場持續成長，以及維保業務穩定成長帶動下，整體獲利表現看穩。而近期在原物料上漲下，外界預期將影響永大毛利率表現，不過因推估今年整體建案進度仍不會太快，因此安裝認列營收會以舊訂單為主，預料近期原物料上漲對成本的影響要到今年第4季之後才會開始反映。
MoneyDJ新聞 記者 張以忠 報導
受到中國房市不佳、建案進度走緩，永大(1507)今(2016)年第3季營收季減6.68%、年減27.12%，法人表示，由於第3季營收規模明顯下滑，單季獲利估低於去年同期，第4季電梯認列情況仍看保守，營收估僅略優於前季表現；由於中國二、三線城市庫存房消化進度仍慢，連帶同業搶單競爭激烈，今年前3季接單呈雙位數下滑，將影響明年電梯安裝表現。
目前永大合併營收中，中國永大約佔7成，台灣佔3成。
1.中國永大營收以電梯安裝為主，約佔95%，維保業務收入佔約5%；在中國市場營收結構中，華中約佔40%、華北28%、華南10%、西部地區22%。
2.台灣營收結構中，電梯安裝則佔約55%、維保業務佔45%。永大的營運指標可分為接單、出貨、安裝，從接單到安裝約需1-2年不等的時間；從出貨到安裝約需8-10個月時間，因此接單情況可視為反映較長期的營運指標，出貨情況則為反映中期的指標。
受到中國建案進度較緩，致安裝進度受到影響，永大今年上半年營收達100.85億元、年減10.56%，不過因台灣產品組合轉佳，毛利佳的別墅梯明顯成長，帶動台灣整體毛利率提升，並在原物料價格處於低檔加持下，致永大上半年毛利率達28.93%、年增1.86個百分點，減緩營收衰退的影響，營業利益為12.02億元、年減2.11%，EPS達2.08元、低於去年同期。受到中國房市不佳、建案進度走緩，永大第3季營收達46.69億元，季減6.68%、年減27.12%，法人表示，由於第3季營收規模明顯下滑，單季獲利估低於去年同期。第4季而言，由於電梯認列情況仍看保守，營收估僅略優於前季表現。台灣方面，由於整體房市平淡，今年營收大約持平，新梯接單部分，目前較去年同期略下滑，不過因積極搶攻電梯汰舊換新市場，今年汰舊換新電梯接單預計可達600台、明年上看800台，將彌補新梯的衰退，估計明年銷售台數約持平今年。
全年來看，法人表示，
台灣部分，受惠汰舊換新電梯成長、別墅梯佈局有成、維保業務穩定成長，毛利率、獲利可優於去年，惟在中國市場部分，則因房市不佳、電梯認列營收進度放緩，今年營收及獲利將衰退，今年在佔營收比重大宗的中國衰退之下，全年獲利表現估低於去年、EPS估4元上下。受到中國房市疲弱影響，且永大主要布局的二、三線城市庫存房消化進度緩慢，建商推案積極度已大不若往年，加上因市況不佳，連帶使同業搶單競爭趨於激烈，致中國永大今年前3季接單及出貨表現較去年同期衰退雙位數幅度，全年接單表現應難達成公司預期，而依照電梯產業認列進度，此將影響永大明年電梯安裝表現。
毛利率表現方面，
永大今年因台灣產品組合轉佳，加上原物料價格處於低檔加持下，帶動上半年毛利率年增1.86個百分點，不過近期因金屬原物料呈漲勢，中國永大電梯又因市場競爭而無法合理反映ASP(產品平均單價)，因此預料將對明年中國永大成本產生壓力。另外，永大成都廠已於近期投產，明年目標出貨量達2000-2500台，預計對西部地區市占率提升有幫助，不過預估該廠出貨規模要達3200台/年才能損平，因此明年還無法賺錢，後續出貨表現待持續觀察。
沈美幸／台北報導
電梯雙雄永大（1507）及崇友（4506）兩公司，今年不約而同搶攻台灣電梯汰舊換新商機，均有斬獲。永大估今年從去年4百台提高至6百台外；崇友上半年因新梯出貨增加、開拓汰舊換新電梯市場而傳捷報，合併營收24.7億元，創同期歷史新高，年成長26.29％。
永大
去年大陸電梯事業因大陸房地產市場停滯，首度嘗到敗績。永大主管表示，打房政策告一段落，大陸房市買氣從今年2月開始回升，4月起開始扭轉第1季電梯需求慘淡的局面，4、5月電梯新接訂單由負轉正，顯著成長，1至5月出貨及安裝均比去年衰退，加上市場競爭激烈，永大預估今年大陸電機銷售14,500台，比去年微幅下降。今年主力放在搶台灣電梯市場汰換舊新商機，預估從去年4百台提高至6百台。
崇友
這幾年以台灣電梯市場為主戰場，去年締造合併營收及獲利均創歷史新高的佳績。上半年房地產市場買氣依舊不振，且因去年第2季比較基期較高，致使6月合併營收3.37億元，年減4.14％。第2季營收10.95億元，也比去年同期減少3.78％。不過上半年上半年合併營收24.7億元，創同期歷史新高，年增26.29％。崇友指出，崇友因多起建案完工認列，新安裝電梯完工台數達1,402台，前6個月新梯營收占比從去年同期56.81％增為63.32％，上半年汰舊換新電梯完工台數164台，已達去年汰舊換新台數的72.57％，又有電梯維修保養等勞務收入的挹注，是上半年合併營收成長主因。崇友表示，政府加強落實電梯安全檢查監督，加速汰舊換新電梯需求持續升溫，崇友第3季持續拓展汰舊換新電梯訂單，添增營運動能。
永大（1507）及崇友（4506）電梯雙雄首季業績均傳出佳音。崇友去年底完成建案，遞延至首季認列營收及獲利，EPS從去年同期0.68元攀升至1.12元，全面改寫歷史新高。永大首季合併營收雖減少，但毛利率提升，EPS則從去年同期1.21元微減為1.17元。
崇友昨日公布第1季財報，合併營收13.81億元、稅後淨利2.2億元、EPS從去年同期的0.68元攀升至1.12元，全面改寫同期歷史新高。崇友表示，新亞建設的機場捷運A7合宜宅、巨寶建設所推東方文華、振捷建設有品未來3等建案去年底完工，但直到今年首季才認列營收及獲利，第1季新梯完工認列近850台、年增率高達101.4％，占整體營收比重64.54％，帶動整體毛利率與營業淨利率分別為28％和19％。
永大第1季合併營收從去年同期的58.14億元降為50.83億元、毛利率卻從去年26.97％提高至27.57％，營業利益6億元、營業收入0.29億元、稅前盈餘6.29億元、本期淨利4.89億元、EPS為1.17元。永大指出，首季大陸電梯安裝台數減少，致使合併營收下降，台灣高樓層新梯占比提高，鋼鐵、銅及稀土等原物料價格相對低檔，使得台灣第1季毛利率從以往12％至13％提高至20％，係營收減少，毛利率增加主因。
永大（1507）絲毫不受大陸打房政策、台灣從7月起實施建商容積率總量管制1.5倍新規定影響，兩岸在手訂單至少240億元，確保今、明兩年營運無虞。對照於崇友（4506）對下半年審慎樂觀，永大主管表示，下半年大陸電梯安裝台數不會太多，今年業績可能與去年相當。
永大及崇友兩公司競相前進中國大陸上海設電梯整機廠，永大目前在大陸及天津兩地設廠，年產能2萬台，為照顧西部市場，在成都設年產5千台電梯廠，預計於明年第1季完工、第1季底至第2季初啟用。目前大陸佔永大營收比重高達75％，獲利則佔60％。反觀，崇友在上海生產崇友牌電梯年產能1,000至1,500台，佔其營收比重僅10％，目前採取彈性接單，年初崇友預估今年大陸電梯安裝7、8百台，以上海、江蘇及重慶為主戰場，但考量大陸電梯需求減少25％至30％，上半年電梯實際安裝台數僅2百多台，已將目標下修至5、6百台。
永大主管指出，電梯有遞延效益，在台灣從接單到出貨需要1年至1年半，大陸從下單到出貨需要半年至1年，大陸打房政策告一段落，3月起開始放寬資金，大陸房屋交易量每月增加3％，目前永大在手訂單2.5萬台，金額人民幣47億元，折新台幣230多億元，台灣在手訂單4千台，金額約3、4億元，但考量大陸建商推案速度放緩，即使完成電梯安裝，也不急著安檢驗收而無法認列營收及獲利。去年永大為解決大陸事業人力荒，招募4、5百人安裝人員，但經過半年訓練，一半人員轉作契約人員、另一半則負責電梯安裝及維修保養，今年大陸事業正常補實人力百人，台灣今年至少還要找40、50位安裝人員。永大主管坦言，台灣建商為了搶使用執照，近2、3年忙推新建案，帶旺台灣電梯接單，今年兩岸業績應與去年238.86億元相當，很難續創歷史新高。
大陸市場為全球電梯需求成長最大地區：根據荷商KONE產業報告指出，全球電梯市場年需求量約320億歐元，其中新梯及維修(含功能更新)比重約4：6，截至2006年，全球電梯裝置量為830萬台，分佈地區為歐洲49％、美國18％、日韓11％、中國9％及其他13％，歐洲市場遠大於美國市場原因為人口密度較高，且歐洲公寓及獨立式大廈數目遠大於美國。若僅就2006年新增之40.5萬台電梯(20.9％YoY)觀察，分佈地區為中國31％、歐洲29％、美國12％、日韓11％、印度5％及其他12％，中國因政策加速推動都市化及高度經濟成長率，使電梯市場蓬勃發展，其中2/3來自住宅需求，商辦及公共建設囊括其餘1/3需求。
永大(1507)延續4Q07旺季水準：永大延續4Q07旺季，1月營收3.43億元(-8.72％MoM，+23.63％YoY)，優於研究處預估之2.9億元。2月受工作天數減少影響，預估營收將衰退至2.69億元(-21.6％MoM，-4.15％YoY)，研究處維持先前1Q08預估達9.1億元(-15.26％QoQ，+4.62％YoY)，稅後EPS為0.74元。展望08年，預估台灣部份營收成長+4.62％YoY，大陸部份營收上看+15％YoY，稅後EPS預估達2.88元。
崇友(4506)業績受惠高捷入帳：崇友業績受高捷貨款入帳，1月營收5.15億元(-15％MoM，+267.76％YoY)，優於研究處預估之1.5億元；2月受工作天數減少影響，預估營收將衰退至1.1億元(-78.66％MoM，+0.16％YoY)。由於1月份營收亮麗，研究處調高1Q08預估達8.4億元(-17.12％QoQ，+81.13％YoY，原估4.97億元)，稅後EPS為0.45元。展望08年，台灣部份將有高捷完工款挹注，營收可成長7％達29.7億元，大陸部份北京喬福飯店及揚州京華二期可完工入帳，獲利認列約NTD550萬元，以崇友減資後新股本減少3成為19.95億元計算，稅後EPS 1.22元。
維持買進建議：由於電梯屬寡佔市場，考量永大擁有一定市佔率，台灣部份業績穩定，大陸部份受惠需求暢旺，獲利逐年成長，在手訂單均達8個月以上，維持買進建議，目標價32元(PER=11X2008 EPS)。崇友目前本益比10.24倍，屬合理水準，調降評等至中立。
歷年股利與EPS資料
ROE走勢:
M1B為人民手邊可隨時動用的資金，M2為整體市場的資金。當M1B年增率向上超越M2時，稱黃金交叉，代表資金從定期性流向活期性存款，資金流向股市；相反的，當M1B年增率向下低於M2時，稱死亡交叉，資金從股市中流出。通常M1B是大家最關注的貨幣, 黃金交叉與死亡交叉也可因此觀察!
2017.04.08 文｜圖｜賴雅淳
俗話說：「股票市場，是錢堆出來的！」只要資金源源不絕的流向股市，大盤肯定漲；當資金抽離股市，大盤必定跌。所以要判斷台股會漲還是跌，可以從台股資金動能看出端倪。
台股的資金通常怎麼來的呢？大部分來自投資人（法人戶或一般散戶）放在銀行活存（法人戶）、活儲（一般散戶）等流動性較高的存款，所以從台灣整體的活存、活儲總金額，可以看出台股資金會轉強、還是變弱，進一步預測台股漲跌。
央行將資金、也就是貨幣，依照流動性統計分類為M1A、M1B、M2，以流動性來說M1A>M1B>M2，其中，M1B又被稱為台股資金動能指標。
記者吳苡辰／台北報導
央行昨（22）日公布2月貨幣總計數，象徵股市資金活水M1B年增率與代表廣義貨幣M2年增率，分別上升為5.16%及3.78%，重現「黃金交叉」，有助形成台股支撐動能。根據央行公布2月數據，M1B年增率由1月的3.11％升至5.16%；M2年增率則由3.42％升至3.78%，主要因2月適逢農曆春節，通貨發行增加，以及銀行放款與投資成長增加所致。
M1B年增率往上摜破M2年增率，再度形成「黃金交叉」，使1月的死亡交叉，僅出現一個月便隨即反轉；累計本年1至2月M1B及M2平均年增率分別為4.13%及3.60%。代表散戶指標的證券劃撥存款餘額，2月底為1兆7.675億元，較1月歷史新高1兆8,168億元滑落，但仍處於近半年來的相對高點，顯見散戶對台股仍具有一定信心，參與股市意願高。2月外匯存款期底餘額則達到5兆7,931億元，續創歷史新高，央行官員指出，主因為市場高度預期美國3月將升息，提高美元資產配置，例如購買美元定存或是美元保單，結匯後直接存在外匯帳戶所致；此外企業資金的調度，也是外匯存款餘額創高的原因之一。
當M1B年增率向上攀升，高於M2年增率時，稱「黃金交叉」，一般解釋為股市資金活水高，有助形成台股支撐動能；而當M1B年增率向下摜破M2年增率時，則稱「死亡交叉」，被視為股市資金動能緊縮，不利台股表現。去年5月時M1B、M2年增率終結維持20個月的「黃金交叉」，轉為「死亡交叉」，讓市場一度擔心是否表示台股資金行情不在，6月在M1B與M2年增率一升一降間，5月曇花一現的「死亡交叉」，再反轉為「黃金交叉」且延續至去年12月，連七個月維持「黃金交叉」格局，至今年1月再度打破，改成「死亡交叉」。
可以解釋為什麼這半年(2011年12月)來景氣越來越低靡 …
簡單來說，
M1A = 國人所有的短期流通資金
M1B = M1A + 活期儲蓄存款
M2 = M1B + 國人所有的定期存款(包括台幣及外幣)
一般來說，M1A與M1B年增率大幅增加，
顯示民眾較願意持有活期存款，進而可能反應股市交易熱絡，
因投資報酬率高於銀行存款，民眾因而將定存轉為活存。
由M1A、M1B、M2三者間的變化可分析一個國家的經濟活動，
例如M1A、M1B上揚會帶動M2年增率的上升，顯示金融交易熱絡；
但若M1A、M1B上揚，而M2下降則可能代表金融交易趨緩。
