女兒今年小六即將之後升國中, 但是我們已經太久沒關心國中的補教或者安親文化, 加上現在課綱什麼的都已經變化太多, 於是最近開始去找學校附近的補習班
元翎創立於1988年，以自有品牌MOSA及代工高壓鋼瓶，王德鑫指出，元翎高壓鋼瓶產品主要應用在咖啡、烘焙、冷飲、調味保鮮、及家庭DIY等食品相關行業，客戶包括星巴克等咖啡連鎖店、麥當勞等。
主要競爭對手是奧地利ISI、KAYSER及匈牙利LISS等廠商。2018年全球高壓鋼瓶需求超過10億支，元翎出貨4.3億支居市場龍頭，高壓鋼瓶今年占元翎營收比重會從去年85％拉高近90％。
元翎2013年切入氣體發生器市場，應用在汽車安全氣囊氣體發生器及穿戴式個人防護用氣體發生器，大陸是元翎氣體發生器最大市場，打入大陸比亞迪、長安及奇瑞等汽車廠供應鏈體系。去年中美貿易戰導致大陸汽車市場衰退，但大陸新能源車成長，元翎今年氣體發生器相對保守，出貨目標與去年相當。
法說會講稿文件(2024年07月16日)：
https://mops.twse.com.tw/nas/STR/456420240712M001.pdf
查看近幾年的財報, 可以發現最主要的原因是營收短少非常嚴重!
比較2018年與2023年的營收幾乎是腰斬
近十年美國與歐元區的消費者信心指數, 2023-2024都算是低點
2023/11/25 工商時報 沈美幸
元翎（4564）生產高壓充氣鋼瓶及氣體發生器為主，前三季營收下滑，每股虧1.28元，氣體發生器打入韓系車廠供應鏈體系，預計明年出貨，明年營運有機會比今年好轉。元翎董事長王德鑫表示，元翎跨足軍工產業取得2個發射系統專案，未來營收貢獻10％～15％。
元翎前三季合併營收10.17億元，本業虧損達2.63億元，業外損失0.20億元、本期淨損2.50億元，每股虧損1.28元。其中前三季高壓充氣鋼瓶5.06億元、營收占比49.7％；氣體發生器4.43億元、營收占比43.6％，其他營收0.68億元，比重6.7％。
以市場別來看，前三季亞洲市場營收近7.88億元，營收占比從去年同期55.1％提高至77.4％；歐洲市場營收0.38億元，營收比重由去年同期的20.7％降至3.8％；美洲市場營收1.51億元，營收占比從去年同期12.1％提升至14.9％；其他市場營收近0.4億元，占比由去年12.1％降至3.9％。
王德鑫指出，元翎高壓充氣鋼瓶因歐洲、澳洲客戶持續去化庫存，美國需求減緩、中國大陸低價品及仿冒品猖獗，客戶下單保守，前三季銷售減少、價格下滑，前三季營收大幅衰退。歐洲、美洲及亞洲是高壓鋼瓶三大市場，亞洲市場相對強勁，未來加大力道開發CO2應用產品。
元翎指出，景氣不是很好，元翎前三季氣體發生器銷售200萬套，小幅成長，低於元翎原先預期，穿戴式產品需求低迷。汽車安全氣囊從燃油車進化到油電混合車、電動車，未來歐美市場將全面改用電動車，有利於混合式氣體發生器銷售，元翎打入韓系車廠供應鏈，計畫明年出貨，與Takada安全氣囊合作，開發安全氣囊氣體引爆器正進行測試，預計2026年出貨。
王德鑫指出，氣體引爆器朝向大氣量、長持壓產品，元翎新應用產品著重穿戴式防護、兒童座椅應用。全球氫能車市場主要在大陸，元翎也與數家廠商洽談合作。
王德鑫表示，元翎在軍工產業屬發射系統，有兩個專案項目，惟簽保密協議不能對外說明，未來營收貢獻10％～15％，數量還會陸續的增加。
MoneyDJ新聞 2023-06-30 09:29:27 記者 鄭盈芷 報導
高壓鋼瓶大廠元翎(4564)Q2出貨逐漸回溫，公司表示，歐洲仍較為低迷，美國則有所改善，不過整體高壓鋼瓶訂單還未回到先前需求，至於主要用於車用安全氣囊的氣體發生器則表現穩健。有鑑於營收規模還有待進一步回升，元翎Q2獲利還須觀察。對於媒體揭露的中科院潛艦專案、無人機相關應用等訊息，公司則未評論。
元翎受高壓鋼瓶業績還在低檔影響，Q1每股虧損0.46元，先前因有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準，公布4月自結每股虧損0.17元；元翎Q2高壓鋼瓶營出貨可望較Q1回溫，不過還未回到較為健康水準，Q2整體獲利表現還待觀察。
在氣體發生器方面，則受惠中國新能源車市場成長、安全氣囊顆數增加趨勢，出貨表現穩定，至於新產品長持壓氣體發生器則等待客戶下半年拉貨規劃。
2023年5月25日 週四 上午10:52【財訊快報／研究員吳旻蓁】
高壓鋼瓶大廠元翎(4564)Q1氣體發生器持續獲利，不過受高壓鋼瓶未達經濟規模影響，Q1每股虧損0.46元；元翎指出，Q1可望為谷底，不過受通膨影響消費信心，目前高壓鋼瓶需求還是不太明朗，公司也積極拓展多元產品應用，推出CO2鋼瓶攻自行車補胎、蘇打水機等新應用，目前也已經與美國經銷商接洽。元翎受惠中國新能源車成長加速，去年氣體發生器事業已經轉盈，而在高壓鋼瓶營收下滑、氣體發生器持續成長下，Q1氣體發生器營收占比達47%，較去年的19%大幅彈升。此外，因應新能源車客戶需求增長，今年Q1底也增加了一條管式自動化產線，目前已投入量產，今年氣體發生器出貨可望維持成長態勢。
股價近日底部出量起漲，相繼突破年線反壓及前高，下檔看缺口及短期均線支撐力道，若有守，則有利多方力道延續。
2023/6/26 高適
面對中國武力犯台風險提高，美國國會議員近期提出美台合作生產武器、優先供貨給台灣等草案。事實上，美台合作軍工生產「已是現在進行式」，目的除了使相關零組件能在台灣生產製造，即時滿足台灣的防衛需求，並依照台灣「國防產業發展條例」等規定，同時積極爭取獲得原廠認證，透過國際合作及投資等方式，落實轉移研發或產製等關鍵技術，以改善台灣國防產業、擴大市場規模及與國際供應鏈接軌。
由於負責台灣國防飛彈研發生產的中科院，在技術上具有一定能力，加上亞太飛彈軍備需求孔急，或許有機會讓飛彈也成為美台合作軍工生產的項目，讓台灣飛彈供應鏈有機會吃到更多的商機。
為因應中國軍事威脅，中科院已加速量產各型國產飛彈量產，預估今年飛彈總產量將從去年的逾800枚，提升至逾1000枚，成為中科院飛彈供應鏈的營運成長動能來源。軍功PA廠全訊(5222)為台股中最純正的中科院飛彈供應商，有高達8成營收均來自中科院，市場預期去年底立法院通過2400億元國防特別預算，約有一半與全訊相關，營運與中科院飛彈量產規模與時程息息相關。
高壓鋼瓶大廠元翎(4564)子公司的元翊，2021年與中科院合作潛艇專案，成為台灣唯一有能力提供魚雷及飛彈的氣體推動系統廠商。另中科院自行開發的台版彈簧刀無人機，其用於拋射的氣體推動系統也是由元翎所供應，待未來量產後將對營收產生一定貢獻，等於擁有飛彈、無人機雙軍工成長引擎，有助增添營運成長的想像空間。
MoneyDJ新聞 2022-11-22 10:50:31 記者 鄭盈芷 報導
高壓鋼瓶大廠元翎(4564)受高壓鋼瓶稼動率不佳、提列存貨跌價損失影響，Q3毛利率降至5.47%，來到掛牌以來低點，導致Q3單季轉為營業淨損，Q3每股小虧0.02元；元翎表示，高壓鋼瓶市場仍在去化庫存，公司也將強化CO2等新產品布局，而氣體發生器業務則受惠中國新能源車客戶銷售暢旺帶動、安全氣囊平均裝配量成長，今年氣體發生器業務已經轉虧為盈，預估明年出貨將翻倍成長，公司也將增加一條管式自動化產線，預計明年底量產。
元翎為全球高壓鋼瓶大廠，提供咖啡、烘焙所需之奶油瓶及蘇打水瓶等消費使用，主力產品為N2O(一氧化二氮)小鋼瓶，由於N2O鋼瓶較集中用於奶油發泡，公司近年也積極拓展CO2鋼瓶應用，包括啤酒發泡、蘇打水機與自行車補胎等。
在氣體發生器業務方面，應用則分為車用安全氣囊與個人穿戴防護裝置，今年主要成長動能來自車用，元翎主要車用客戶為中國第一大新能源車商，受惠於新能源車銷售暢旺，且安全氣囊平均裝配量提升到6顆以上，元翎今年前3季氣體發生器營收年增近120%，也帶動氣體發生器業務轉虧為盈。
元翎前3季高壓鋼瓶約佔營收68.2%，較去年同期的85.1%下滑，氣體發生器則佔29.5%，較去年同期的11.2%大幅提升，其他2.3%。
元翎今年氣體發生器營收雖大幅成長，但受營收主力的高壓鋼瓶下滑影響，今年營運較為承壓，公司指出，高壓鋼瓶受客戶庫存調整、通膨導致終端消費需求減少，以及中國清零也干擾市場消費力道，加上不景氣導致中國製低價仿冒品再度干擾歐洲市場，目前經銷商下單速度仍較保守，而美國大客戶目前庫存已經去化告一段落，但因高通膨與市場能見度仍不高，出貨還未回到疫情前水準。
元翎在高壓鋼瓶業務將拓展CO2應用，持續分散產業與應用範圍，而氣體發生器今年受惠中國新能源車市場大幅成長，隨著中國客戶開始佈局海外市場，預期明年銷售也將大幅成長，公司也將因應客戶需求發展長持壓氣體發生器，此產品適用於連續式安全氣囊，在汽車翻滾時，可提供較佳的緩衝，目前已開發完成，並通過客戶測試，預計明年下半年供貨。
元翎去年氣體發生器約出貨136萬套，今年到9月已超過180萬套，預估明年將有翻倍成長，為因應客戶需求，將優化生產製程、提高產量，今年公司也增購一條管式自動化產線，預計明年Q1底量產，屆時管式產量將較目前增加40%以上。
除了安全氣囊之外，元翎也積極發展氣體發生器在個人穿戴防護裝置的應用，包括老人防護、游泳戲水、滑雪，以及重型機器安全防護，由於此塊屬於利基市場，公司也相當看好未來布局機會。
元翎近期董事會通過辦理現增2000萬股，主要係用於償還銀行借款。元翎累計前10月合併營收為16.29億元，年減20.58%；累計前3季EPS為0.45元，較去年同期的1.43元衰退。
2021/06/25 08:30:00
記者戴玉翔／台北報導
台股昨（24）日高檔震盪，盤中一度漲逾百點，指數來到17439.63點，終盤上漲71.25點，漲幅0.41%，收在17407.96點，重返17400點關卡。永誠國際投顧分析師許豐祿表示，下週將延續本週的車用電子題材，可以留意「股價低、位階低、本益比低」
兼具解封概念與車用題材的元翎（4564），它本身是在做高壓小鋼瓶，就連星巴克都是元翎的客戶，更拿下全球高壓小鋼瓶超過40%的市占率，為何說他是解封概念股呢？因為一旦解封，星巴克的營收有機會大幅回升，對元翎的營收大有助益。元翎近年也開始轉型車用零組件供應商，據說已經獲得福斯汽車安全氣囊發射器認證，下半年可望開始供貨，加上安全氣囊成為汽車標準配備且數量自過去兩顆到六顆未來標準配備可望達到八顆，元翎未來營收成長可期。
元翎5月營收月增32%，年增32.4%，創近14個月新高。股價也自年線附近慢慢上揚，昨日更是站上所有均線，且外資從5/21就開始布局，到現在約買進3700張左右，投資人可以留意。
MoneyDJ新聞 2020-07-27 11:01:37 記者 周瑩慈 報導
高壓鋼瓶廠元翎(4564)，因產品主要應用於食品領域，加上以外銷歐美地區為主，上半年業績受疫情衝擊顯著，今年前6月營收較去年同期衰退34.56%。展望今年，法人預期，隨各地經濟活動重啟，5月以來業績逐漸向正常水準靠攏，惟下半年恐無法抵銷上半年的衰退，全年營收、毛利率估均較去年明顯衰退。公司則看好自身在高壓鋼瓶市佔率達4成，且競爭對手較少，待全球市況回穩，營運可望迅速恢復正常。
元翎今年首季營收5.14億元，季減4.13%、年減30.68%；毛利率25.42%，季減0.98個百分點、年減10.49個百分點；營益率20.94%，季減5.01個百分點、年減5.74個百分點；稅後淨利0.73億元，季增49%、年減53%，EPS 0.4元。累計上半年營收9.82億元，年減34.56%。
以地區別看營收比重，歐洲佔50%、美洲佔28%、亞洲及大洋洲則各佔約11%；以產品別而言，高壓鋼瓶約佔95%，主要應用於車用、穿戴式裝置的安全氣囊氣體發生器約5%。
公司表示，因高壓鋼瓶主要作為奶油發泡器、氣泡水瓶等容器的動力來源，因客戶主要為速食、咖啡廳等業者，加上外銷歐美比重高，今年受疫情衝擊顯著。展望全年，公司表示保持審慎態度，5月之後月出貨量恢復至約3400萬支，約為去年月均產量86%，下半年回溫幅度則有待觀察疫情走勢。
法人預期，元翎今年在歐美地區疫情仍不穩，加上未見明顯成長動能下，全年營收、毛利率可能較去年明顯衰退。不過，看好公司在全球市佔率達4成，且競爭對手較少，待消費市場回穩，業績可望迅速恢復過往水準。
毛利率方面，據了解，鋼材部分過去100%由中鋼(2002)供應冷軋鋼捲，現已調整至2成，雖近期中鋼盤價走升，對元翎成本影響有限；氣體方面，因主要都與供應商簽長約，價格相對穩定。整體而言，法人預估，受營收規模下滑、稼動率較低等影響，全年毛利率恐自去年的32.8%下滑至不到30%。
至於營收比重仍低的氣體發生器部分，透過將工業品部門事業以既存分割方式，移轉給100%持股的元翊公司，主要出貨給中國自主汽車品牌客戶，如比亞迪。近年因中國車市較疲軟，出貨表現轉弱，因此公司近年來轉向開發穿戴式防護型產品，並已打入義大利品牌重機防護衣及老人防摔產品供應鏈，去年開始小量出貨，因防護型產品利潤優於車用氣體發生器，公司看好若未來防護型產品出貨量放大，有助子公司轉虧為盈。
鉅亨網記者林薏茹 台北2019/03/07 12:28
高壓鋼瓶及安全氣囊氣體發生器製造商元翎精密 (4564-TW) 今 (7) 日以每股 25 元掛牌上市，掛牌首日大展蜜月行情，早盤隨即站上 50 元大關，盤中維持超過 1 倍的漲幅，漲勢驚人。
元翎精密成立於 1988 年，目前資本額為新台幣 15.78 億元，掛牌上市後股本將達到 17.78 億元，公司致力於高壓鋼瓶及氣體發生器的研發、生產與銷售，為市場上少數同時具備開發多種氣體發生器能力的廠商，目前高壓鋼瓶產品營收比重約 85%， 是全球消費性高壓鋼瓶領導廠商之一。
元翎精密高壓鋼瓶知名客戶包括麥當勞、星巴克，氣體發生器客戶包括比亞迪、通用汽車等。其所生產的高壓鋼瓶為一次性拋棄式產品，主要應用於食品業，以自有品牌「mosa」和 ODM 服務銷售全球，據經銷商內部統計，目前於全球市佔率達 4 成。
元翎經過多年的市場開發及產能擴充，去年高壓鋼瓶出貨量超過 4.3 億支，由於新產能於去年第 4 季加入，今年 1 月新產能已滿載，出貨量可望突破 5.4 億顆，客戶以歐美地區餐飲設備品牌廠或通路商為主，去年美洲地區營收占比約占 37%、歐洲 29%、亞澳及其他地區 34%。
展望今年，元翎董事長王德鑫表示，去年第 4 季加入 20% 高壓鋼瓶產能，目前其營收比重約 85%，今年可望提升至 9 成，且去年 9 月已取得今年所有產能訂單，從 1 月起產能便滿載，受惠高壓鋼瓶新產能帶來的成長動能，預期今年營收可望年增 2 成。法人預估，元翎今年每股純益上看 3.5 元，可望續改寫歷史新猷。
工商時報 沈美幸 2019.01.23
全球最大高壓鋼瓶製造廠、安全氣囊氣體發生器廠元翎（4564），暫訂3月7日以每股25～28元上市。元翎去年擴建高壓鋼瓶生產線已投產，將今年產能5.4～5.5億支已全數賣掉，董事長王德鑫指出，高壓鋼瓶及氣體發生器是今年營運成長動能，整體業績看增20％。
元翎斥資14億元，在中科虎尾園區擴建新廠，第一條月產1千萬支高壓鋼瓶生產線，去年第四季投產，年產增加二成，在新產線加入下，月產能由原先的3,400萬～3,500萬支，提高至4,400萬～4,500萬支。
法人依據元翎去年前三季EPS達2.15元，全年營收26.43億元，年成長29.71％推估，去年EPS逾3元，預估今年營收年成長20％，上看32億元，EPS有機會挑戰3.5元，雙雙續創史上新高。
元翎創立於1988年，以自有品牌MOSA及代工高壓鋼瓶，王德鑫指出，元翎高壓鋼瓶產品主要應用在咖啡、烘焙、冷飲、調味保鮮、及家庭DIY等食品相關行業，客戶包括星巴克等咖啡連鎖店、麥當勞等。
主要競爭對手是奧地利ISI、KAYSER及匈牙利LISS等廠商。2018年全球高壓鋼瓶需求超過10億支，元翎去年出貨4.3億支居市場龍頭，高壓鋼瓶今年占元翎營收比重會從去年85％拉高近90％。
元翎2013年切入氣體發生器市場，應用在汽車安全氣囊氣體發生器及穿戴式個人防護用氣體發生器，大陸是元翎氣體發生器最大市場，打入大陸比亞迪、長安及奇瑞等汽車廠供應鏈體系。去年中美貿易戰導致大陸汽車市場衰退，但大陸新能源車成長，元翎今年氣體發生器相對保守，出貨目標與去年相當。
鉅亨網記者林薏茹 台北2019/01/22 18:52
高壓鋼瓶及安全氣囊氣體發生器製造商元翎精密 (4564-TW)，預計 3 月上旬掛牌，公司致力高壓鋼瓶及氣體發生器的研發、生產與銷售，目前全球市占率約 4 成，去年新產能挹注下，全年每股純益可望改寫新猷、法人估達 3 元，今年預期營收可年增 2 成，全年每股純益上看 3.5 元，續戰新高。
元翎精密成立於 1988 年，目前資本額為新台幣 15.78 億元，掛牌上市後股本將達到 17.78 億元，公司致力於高壓鋼瓶及氣體發生器的研發、生產與銷售，為市場上少數同時具備開發多種氣體發生器能力的廠商，目前高壓鋼瓶產品營收比重約 85%， 是全球消費性高壓鋼瓶領導廠商之一。高壓鋼瓶知名客戶包括麥當勞、星巴克，氣體發生器客戶包括比亞迪、通用汽車等。
元翎生產的高壓鋼瓶為一次性拋棄式產品，廣泛應用於食品產業、休閒運動產業、醫療保健產業、救生設備產業汽機車產業、國防安全產業等。目前元翎產品主要應用於食品業，如咖啡、烘焙、冷飲、調味保鮮、及家庭 DIY 市場等。以自有品牌「mosa」和 ODM 服務銷售全球，據經銷商內部統計，目前其於全球市佔率達 4 成。
氣體發生器方面，元翎主要應用產品包括汽車安全氣囊氣體發生器、穿戴式個人防護用氣體發生器，汽車安全氣囊氣體發生器產品包括駕駛座、乘客座、側囊、簾式囊、膝蓋囊等全系列產品；穿戴式個人防護用氣體發生器則包括重型機車、滑雪、銀髮族跌倒防護等利基型產品。
元翎經過多年的市場開發及產能擴充，去年高壓鋼瓶出貨量超過 4.3 億支，由於新產能於去年第 4 季加入，今年 1 月新產能已滿載，出貨量可望突破 5.4 億顆，客戶以歐美地區餐飲設備品牌廠或通路商為主，去年美洲地區營收占比約占 37%、歐洲 29%、亞澳及其他地區 34%。
元翎過去每年營收均維持 3 成的年成長，但 2017 年受到半導體產業景氣佳，氣體供給短少影響，加上匯率因素與原料鋼材上漲等，使 2017 年營收與獲利表現不如預期。不過，去年在新產能開出挹注下，全年營收年增 3 成達 26.4 億元。法人預估，元翎全年每股純益可望上看 3 元，改寫歷史新高紀錄。
展望今年，元翎董事長王德鑫表示，去年第 4 季加入 20％高壓鋼瓶產能，目前其營收比重約 85%，今年可望提升至 9 成，且去年 9 月已取得今年所有產能訂單，從 1 月起產能便滿載，受惠高壓鋼瓶新產能帶來的成長動能，預期今年營收可望年增 2 成。法人預估，元翎今年每股純益上看 3.5 元。
展望後市，元翎未來將發展智慧型安全氣囊、銀髮族跌倒防護、新一代安全氣囊氣體發生器等 3 項新品，將於 2020 年後開始出貨。
大地幼教股份有限公司
上櫃公司/ 資本額4.785億
主要業務為教育諮詢。幼教用品銷售。幼教軟體銷售。
2024/03/07 18:56
(8437)大地-KY-董事會決議股利分派
1. 董事會擬議日期：113/03/07
2. 股利所屬年(季)度：112年 年度
3. 股利所屬期間：112/01/01 至 112/12/31
4. 股東配發內容：
(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：1.00000000
(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0
(3)資本公積發放之現金(元/股)：0
(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：47,851,070
(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0
(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0
(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0
(8)股東配股總股數(股)：0
5. 其他應敘明事項：無
6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元
撰文：外部來稿出版：2023-11-22 19:30
根據教育部發布的2022年全國教育事業發展統計公報，全國共有幼兒園28.92萬所，比上年減少5610所，下降1.90%。學前教育在園幼兒4627.55萬人，比上年減少177.66萬人，下降3.70%。其中，普惠性幼兒園在園幼兒4144.05萬人，比上年減少74.16萬人，下降1.76%。
本文轉載自微信公眾號《風聲》，作者為21世紀教育研究院院長熊丙奇。
根據教育部發布的2022年全國教育事業發展統計公報，全國共有幼兒園28.92萬所，比上年減少5610所，下降1.90%。（微博）2026年不少小學將面臨生源危機
這一資料已經顯示出幼兒園數量與幼兒園在園幼兒下降。但還不是最嚴重的下滑。
中國2019年、2020年、2021年出生的幼兒比2016年、2017年、2018年出生的幼兒少1444萬。也就是說，到2024年，所有2019～2021年三年出生的幼兒100%進幼兒園，幼兒園在園幼兒也只有3727萬人。
相比2022年在園幼兒4627.55萬人，會再減少900萬幼兒。而幼兒園孩子的減少，會逐漸波及到小學、初中、高中以及大學。按照適齡學生的人數變化，今年將是中國的入學高峰，但到2026年，不少小學就將面臨生源危機。內地少子化等問題愈趨嚴重之際，「三孩政策」的配套措施備受關注。（中新社）有關專家推測，到2035年，中國義務教育階段的學生，將減少3000萬，這其實還是偏樂觀的估計。2035年中國將迎來大學入學高峰，而到2038年，中國大學的招生數，就會超過出生人口數。
人口變化必將帶來教育佈局結構的調整。當前社會輿論普遍關注以下問題：幼兒園和學校會不會出現關停潮？義務教育階段的民辦學校會不會全部退出？
毫無疑問，如果幼兒園和小學，保持現在的班額與師幼比，必然很快就會出現大批幼兒園、小學關停。2022年已經減少5610所幼兒園，已顯現出這種關停趨勢。按減少的幼兒規模測算，中國將有三分之一幼兒園關閉，三分之一幼師需要再就業。是不是一定要「教師大裁員」？
中國現階段的師幼比是偏低的。根據2022年全國教育事業發展統計公報，2022年學前教育專任教師為324.42萬人，幼兒園師幼比為1:14左右。而發達國家的學前教育師幼比為1:10～1:7。按1:10的師幼比計算，就是幼兒數量下降到3000萬，中國需要的專任幼師將是300萬，目前的幼兒專任教師並不會多出來。而且這還是只考慮幼兒園只招收3～6歲幼兒的情形，如果允許有條件的幼兒園招收2～3歲幼兒入園，那幼師還依舊短缺。
義務教育階段學校也是如此。
根據全國教育事業發展統計公報，2022年，我56人以上大班和超大班1.38萬個，其中，66人以上的超大班373個。據統計，中國普通小學平均班額38人，初中46人。日前一段內地小學生在課室內高聲合唱《孤勇者》的影片在網上瘋傳，更登上微博熱搜。
而發達國家小學和初中的班額在20人到25人之間。顯然，如果降低班額，提高師生比，中國的小學、初中也都無需大規模撤並。
是否讓幼兒園關停、義務教育學校撤並，取決於各地對教育的投入保障水平。到2022年，中國已經實現各級各類教育的普及，但客觀而言，這並非高水平普及。隨著適齡學生減少，如果保持生均撥款標準不變，對教育的投入就將大幅減少，這可減輕政府的支出壓力。然而，這也錯失了實行小班化教學、提高教育質量的最好時機。
學生規模減少一半的背景下，如果保持對教育的投入水平不變，就可把生均經費提高一倍，這會有力改善中國學校的辦學條件，讓學生接受更好的教育，從而緩解教育焦慮，建構生育友好型社會，也可應對未來人口出生增長產生的新的入學需求。為應對人口老化、生育率低迷，內地開放三孩政策。（視覺中國）提防「讓民辦學校退出」的呼聲
隨著社會和時代的發展，受教育者的教育需求更為多元。民辦教育作為公辦教育補充的功能會大為退化，但是，為受教育者提供差異化選擇的功能會進一步強化。
因為即便所有公辦學校都推進小班化教學，也難以滿足所有受教育者的不同需求。依照我國新修訂的《民辦教育促進法》及其實施條例，義務教育階段的民辦學校都要登記為非營利性學校，因此，義務教育階段的民辦學校，從性質上講，也完全屬於公益性。甚至民辦不再是舉辦者屬性，而是一種辦學模式。
如政府向民辦學校購買學位，給予民辦學校和公辦學校一樣的生均經費撥款，其性質就是「公辦」，但採取「民辦」方式，就是為了探索多元辦學模式。
可以說，適齡學生數減少，是中國擴大教育公平、提升教育質量的契機。過去很長一段時期，中國是根據學生在公辦學校（這裡指的學校都是幼兒園，下同）、民辦學校（幼兒園），來給予生均撥款，非營利民辦學校（幼兒園）獲得一定的生均撥款，是近年來才出台的政策。2022年6月22日，揮旗的畢業生在湖北武漢的華中科技大學參加畢業典禮。根據中國教育部數據，2022年高校畢業生人數將達到1076萬人。（Getty Images）
對於普惠性幼兒園，無論公辦、民辦，政府的生均補助標準是一樣的，家長繳納的學費是一樣的，實現了辦園標準統一、財政補助統一、收費標準統一、教師待遇統一。如2019年1月，北京市財政局、市教委聯合發佈《北京市市級財政支援學前教育事業發展補助資金管理使用實施細則（修訂）》，首次明確對普惠幼兒園不再分一二三級園差別補助，而是均按每人每月1000元給予生均定額補助。
而從教育公平角度看，不論適齡學生在哪所學校、幼兒園，都應該享有一樣的生均撥款。這是實行教育券制度的理論基礎，即所有受教育者都享有相同的國家教育資源，可拿著教育券，選擇不同的學校（幼兒園），由學校（幼兒園）用教育券去兌換財政撥款。隨著社會和時代的發展，受教育者的教育需求更為多元。民辦教育作為公辦教育補充的功能會大為退化，但是，為受教育者提供差異化選擇的功能會進一步強化。（資料圖片）
這可充分保障每個受教育者的權利，也促進學校間的平等競爭。在適齡學生減少後，中國不妨推進教育券制度，來擴大受教育者的選擇權，提升教育質量。
尤其在發展普惠托育與學前教育方面，可探索教育券制度。中國存在托育資源嚴重短缺與學前資源「過剩」的矛盾
當前，中國還存在托育資源嚴重短缺與學前資源「過剩」的矛盾。解決這一問題，應探索推進托幼一體化，讓所有有條件的幼兒園都招收2～3歲幼兒。
據統計，中國目前城市3歲以下嬰幼兒在各類托育機構的入托率僅為5.5%。《「十四五」公共服務規劃》提出，到2025年，努力實現每千人口擁有3歲以下嬰幼兒托位數達到4.5個，即總托位數630萬個。為應對人口問題，內地推出三孩政策。（新華社）
近年來，中國各地還在出台政策，鼓勵社會力量舉辦托育機構。而解決托育學位不足這一問題，合適的辦法是，把幼兒園多出的學位作為托位，為2～3歲的幼兒提供托育服務，《中共中央國務院關於最佳化生育政策促進人口長期均衡發展的決定》提出，鼓勵有條件的幼兒園招收2～3歲幼兒。
當前，實施這一政策的阻力有二，一是托育與學前教育，分屬不同部門管理，這需要形成合力，二是幼兒園招2～3歲孩子的經費問題，這需要加以明確，納入財政預算。可以探索實施托幼券制度，每個適齡幼兒都可領取相同額度的托幼券，選擇幼兒園或托育機構。這就從根本上減輕家庭的養育、教育成本，也讓處在生源困境中的幼兒園，尤其是民辦幼兒園走出辦園困境，為適齡幼兒提供優質的托幼服務。
日期：2023年10月19日 14時
法說會地點：台開大樓19樓1901會議室(台北市重慶南路一段2號)
法說會概述：公司營運概況說明
法說會講稿文件(中文)：
https://mops.twse.com.tw/nas/STR/843720231019M001.pdf
法說會講稿文件(英文)：
https://mops.twse.com.tw/nas/STR/843720231019M001.pdf
MoneyDJ新聞 2023-01-17 09:52:08 記者 萬惠雯 報導
中國幼教事業廠商大地-KY(8437)2022年幼兒園業務仍受到疫情的影響，展望今年度，大地-KY啟動新業務Dadi-Coach，大地可以招募、輔導以及培訓伴讀老師，透過大地-KY本來的英文學習APP「ABCmouse」平台，擴充輔導業務以及收入，且透過新的學習方式，即便在疫情之下也可維護學生的學習品質。
大地-KY主要的營業包括幼教諮詢、幼教用品以及幼教軟件研發與銷售，占比重分別約49.2%、42.8%以及8%
大地-KY 2022年營收為5.56億元，年衰退2.62%；截至2022年前三季，大地-KY幼兒園客戶約有417家。
大地-KY今年啟動新的業務操作方式，稱為Dadi-Coach，主要是輔導培訓以及指導伴讀老師，但主要的教學還是透過大地-KY的英文學習APP「ABCmouse」，學生在使用APP上遇到的任何問題，則可以有Coach可以聯絡輔導或伴讀，一個Coach可以伴讀很多學生，大地-KY透過推廣Dadi-Coach業務，創造輔導收入。
對於Coach來說，加入Dadi-Coach則可以作為自身創業，包括在職、退休或在學人士，對於有一定英文基礎的人，都可以來成為Dadi-Coach，大地則會給予充份輔導。
目前Dadi-Coach會先在中國以及台灣地區開始推廣，以台灣的部分，大概年後3月就會有一家教育機構加入Dadi-Coach的行列，今年期待擴大Dadi-Coach的陣容。
(8437)大地-KY公告本公司董事會通過111年第2季合併財務報告
1.提報董事會或經董事會決議日期:111年08月23日
2.審計委員會通過日期:111年08月23日
3.財務報告或年度自結財務資訊報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/06/30
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):266,385
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):210,279
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):170,074
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):137,828
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):108,429
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):108,429
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):2.27
11.期末總資產(仟元):3,654,664
12.期末總負債(仟元):1,079,847
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):2,574,817
14.其他應敘明事項:無
2015/04/15 20:04
〔記者張慧雯／台北報導〕國內第一檔幼教股即將於5月上櫃，掛牌價暫定約90元。F-大地（8437）董事長程鈦坤最早在青商會認識象山集團創辦人江道生，繼而進入幼稚園市場，1987年在台北創立「大地幼稚園」後，2000年開始在中國切入幼教管理與諮詢顧問市場，他認為「選對市場、站對位置」是成功的關鍵，目前已與223家幼稚園簽約，今年還將增加30家幼稚園諮詢顧問契約，期待2017年在中國擁有300家幼稚園的合約，有信心今年營收挑戰兩位數成長，去年每股稅後盈餘（EPS）高達7.19元。
「我是正港台灣人啦！」程鈦坤笑著說，當年認識江道生後，就協助經營幼稚園業務，自己也很有興趣，於是在台北市成立「大地幼稚園」，只不過，1989年當上幼教協會總幹事時去中國考察，發現中國市場經營幼稚園的方式和台灣不同，每個小區都必須成立一所幼稚園，而小區里住著2000-3000位居民的小孩都會在這個幼稚園上課，因此，客源沒問題、師資也沒問題，仗著台灣的教育軟體水準高、也比較有資金，1993年就決定進攻中國市場。
而大地幼教在中國是以提供幼教管理諮詢服務領域，藉由豐富、領先的幼教資源與顧問經驗，能針對不同校園的需求，提出各式資源配置組合方案建議，就連校舍規劃設計、內外環境裝修裝飾，開辦初期的招生推廣、師資培訓、教材課程、幼教用品、後勤管理，幼兒園的持續營運和發展等各個方面，都具備一整套專業而精細的指導方案和執行團隊。
這支可以觀察
鏈條龍頭全球市佔第一
資本額不大
目前股價相對合理
心得記錄:
MoneyDJ新聞 2024-06-03 10:50:09 記者 周佩宇 報導
鍊條大廠桂盟(5306)表示，根據研調結果，自行車市場已準備迎來復甦向上，期待今年下半年開始，營運會逐漸恢復常態，預期最慢到2025年初，歐美新車市場也會陸續歸隊，迎來產業正向成長循環。
桂盟提出，值得注意的是，中國大陸內銷市場維持強勁動能，自行車已成為該區域熱門的休閒運動與社交活動之一，短期間的需求仍在高峰。
非自行車方面，桂盟在摩托車鏈條事業部的發展，將增加印尼公司的生產佈置，來爭取與當地摩托車製造商的合作機會；汽車正時系統結合中國大陸新能源車的發展契機，增加市占與產品項目；車庫門系統部門，也會擴大與客戶合作，繼續保有市場領先地位。
關於產能規畫，桂盟在25年前就到越南建廠，過去主要製造機車鏈條，也有少量自行車鏈條，營收則佔個位數百分比，不過，因面對客戶多地出貨供應需求，桂盟將會規劃增加越南廠區的生產品項來因應客戶的需求。
此外，桂盟董事會也通過蘇州子公司的搬遷補償協議，為配合當地政府整體開發佈局規劃，桂盟與當地政府將會簽訂搬遷補償協議，補償金額共計人民幣3.38億元。桂盟也將會在鄰近地點設置更高效生產線，以服務當地的市場需求。
鉅亨網記者張欽發 台北 2024-05-31 18:39
全球最大金屬條廠桂盟 (5306-TW) 在中國第二處設立的廠區蘇州太倉廠，配合當地政府整體開發布局規劃，桂盟與當地政府將會簽訂搬遷補償協議，補償金額共計人民幣 3.38 億元 (約 15.45 億元新台幣)，將在今年起陸續動遷，桂盟表示，將在在鄰近地點覓地設置更高效生產線，供應原有客戶的需求。
桂盟中國大陸的蘇州太倉廠，爲桂盟前進中國大陸後，繼深圳廠的第二處生產基地，設立迄今已逾 20 年，爲進行搬遷，獲人民幣 3.38 億元補償，預計在今年陸續入帳。同時，桂盟在今 (31) 日順利完成股東常會也通過包含盈餘分配在內的所有議案。桂盟董事長吳盈進長特別感謝股東長期以來的支持，面對 2023 年自行車行業庫存修正的逆風以及多變的國際情勢，企業風險控管與產銷調節成為首要之務。桂盟去年營收 47.3 億元、稅後純益 7.4 億元，每股純益達 5.9 元。
桂盟總經理吳瑞章表示，自行車行業自 2022 年開始的歐美市場庫存修正逐漸進入尾聲，慢慢由谷底翻升恢復正常；而中國大陸內銷市場也接棒前進，自行車已成為熱門的休閒運動與社交活動之一，短期間的需求仍在高峰。展望未來，大陸內銷市場依舊強勁，最慢 2025 年初歐美新車市場也將陸續歸隊，未來幾年的自行車產業是值得期待的。
桂盟面對客戶多地出貨供應需求，桂盟在 25 年前已在越南建廠，也將會運用集團資源，增加在越南廠區的生產品項來因應客戶的需求。此外在摩托車鏈條事業部的發展，將增加印尼公司的生產佈置，來爭取與當地摩托車製造商的合作機會；汽車正時系統結合中國大陸新能源車的發展契機，增加市占與產品項目；車庫門系統部門，也會擴大與客戶合作，繼續保有市場領先地位。
吳盈進表示，桂盟在面對永續議題，有二個重要工作，一是致力於產品的減碳生產，二是鼓勵與促進自行車活動，藉此在永續發展的浪潮之下，可以維持高度競爭優勢。根據我們對的自行車行業的調查研究，市場已逐漸恢復正常，最困難的時刻已過，行業就要迎來復甦向上的趨勢；桂盟將以自行車鏈條為核心推出一系列一站式產品線來滿足市場的需求，對於未來幾年的公司營運，應該是值得期待。
桂盟認為，2024 年下半的業績表現將優於上半年。
2023/4/12 18:20（4/12 22:11 更新）
桂盟國際發言人陳泳仁（左）12日在台灣證券交易所舉辦的「疫後復甦展望」主題式業績發表會表示，因自行車廠消化庫存，大減新車製造量，今年上半年將是鏈條廠產業谷底。中央社記者潘智義攝 112年4月12日
（中央社記者潘智義台北12日電）全球最大自行車鏈條廠桂盟國際發言人陳泳仁今天表示，因自行車廠消化庫存，大減新車製造量，今年上半年將是鏈條廠產業的谷底，關鍵是下半年自行車廠庫存能否有效消化。
陳泳仁在台灣證券交易所舉辦的「疫後復甦展望」主題式業績發表會指出，觀察自行車大廠的財報，可知庫存大約在60天，自行車大廠巨大、美利達最新公布3月營收大幅成長，主要仍是賣出庫存產品的營收，因缺乏新自行車銷量，無法有效支持鏈條廠的營運，所以上半年會比較辛苦。
他坦言，今年首季的表現恐怕將是全年的寫照，但今年鏈條廠業績不好，明年卻可在自行車廠庫存消化後，新製造自行車數量料將大增，帶動鏈條廠營運可望明顯拉升。
展望自行車市況，陳泳仁樂觀表示，即便自行車廠現在賣的是庫存，但代表終端市場有需求，因此只要庫存消化之後，新車製造銷售仍會為鏈條廠帶來大量商機。
他強調，目前仍可依賴毛利好的高階自行車種，如電動輔助自行車帶動業績。
對於投資人提問，自行車大廠因庫存嚴重，影響現金流，桂盟股利採每季配做法是否影響手中現金運用，陳泳仁直言，採季季配發放股利，並不影響手中現金，近期現金存量高達新台幣36億元，比2019年的現金存量26億元還高。（編輯：楊凱翔）
Intel的困局在於自己的製造能力無法真正在技術上超越台積電, 而TSMC CEO曾說過N3P領先intel至少三年,這樣的差距讓intel必須在這個困局內持續地掙扎著,為什麼說持續掙扎呢?首先必須知道intel是個IDM一條龍的半導體公司, 晶圓設計至晶圓製造都自己一手打理(雖然目前在晶圓設計方面開始全委託TSMC代工), 如此一來會有許多矛盾的地方:
1: 晶圓設計部門不能自在地選擇對自己產品最好的晶圓製造廠,必須遷就intel foundry 的製程來製造產品, 如此一來會逐漸在產品失去競爭力
2: 晶圓製造部門因為沒有被切出去成為獨立公司, 所以競爭者e.g Nvidia, AMD 不可能下單給intel製造, 這麼開誠佈公地把產品設計圖還有每個細節揭露給intel知道
3. 雖然說美國政府希望半導體自己生產, 目前看來的辦法只有美國強迫客戶公司下單給intel foundry, 但我想如果我是競爭者公司我至少會要求Intel要分拆成為兩個獨立公司, 製造與設計分開, 如此才能保障未來產品的內容隱密性
但...說到底, 還是要intel有能力為別人代工, 目前看來還都只是為intel自己內部intel產品製造代工
相關個股
易春木Blog: 美股筆記 - INTL 英特爾 x86 筆電龍頭, 在Data Center, GPU與晶圓代工被圍攻 落後對手
Intel的困局：技術差距與IDM模式的矛盾
Intel，作為一家IDM（Integrated Device Manufacturer）模式的半導體公司，在晶圓設計至製造的整個鏈條中均自掌管理。然而，面對著台積電在技術上日益擴大的領先差距，尤其是TSMC CEO所言的N3P工藝至少領先Intel三年的情況下，Intel正掙扎於如何突破困局並重新獲得競爭力。
技術與IDM模式的矛盾
1. 晶圓設計受限於過程：
Intel的IDM模式明顯地限制了其晶圓設計部門的選擇自由。即便某種製程技術可能適合於新產品開發，由於必須使用Intel自家foundry的過程，相較於市場上台積電等公司的技術，產品的競爭力逐漸削弱。這種內部的限製成了Intel無法很快突破現有技術瓶頸的一大原因。
2. 競爭者的信任問題：
Intel的晶圓製造部門未被切割為獨立公司，使得像Nvidia和AMD這樣的競爭者無法放心地將製造訂單交給Intel。製造與設計一體的結構下，開誠佈公地與Intel分享產品設計圖與細節，明顯使得競爭者心存顧慮，令Intel難以擴展其代工訂單。
外在壓力與可能的變革
美國政府希望在內部強化半導體生產能力，以滿足國家安全和供應鏈獨立的需求。然而，單憑政府強迫客戶公司下單給Intel foundry，可能難以從根本解決技術差距問題，並且有違市場公平和競爭的原則。
競爭者可要求Intel考慮分拆其設計與製造部門，以保障未來產品的內容隱性及促進合作可信。這種分拆不僅能迎合市場需求，還有希望讓英特爾在代工領域獲得一席之地。然而，前提需要Intel具備足夠的製造能力和競爭優勢，才能真正成為他人的代工選擇。
目前，Intel主要為其自身產品進行晶圓製造，如何在全球半導體代工市場中獲得更多競爭者的青睞，是其面臨的一大挑戰。需要技術上的突破和模式的革新，才能真正讓Intel在代工領域具備競爭力。而在IDM模式下的這項變革，可能是確保Intel長遠發展、重返市場領先地位的關鍵步驟。
Intel的困局不僅是技術上的，也是戰略模式的。一方面需要快速技術追趕，另一方面則需要在公司架構上做出彈性調整。無論如何，這些變化可能需要時間和決策上的勇氣，非常值得業內人士繼續關注和深入探討。
